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Citroën ha renovado la gama de su todocamino más pequeño. El Citroën C3 Aircross estrena una renovada oferta con la que poder afrontar los meses venideros y seguir lidiando en el segmento B-SUV. Una de las categorías más competidas en el mercado español de turismos. El C3 Aircross recibe nuevos niveles de acabado y precios.

El Citroën C3 Aircross puede presumir de ser uno de los coches más vendidos en España. Sin embargo, el SUV más pequeño (y barato) de Citroën no puede dormirse en los laureles. Está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz. Es por ello que deben realizarse cambios cada poco tiempo con el objetivo de mantener la oferta del C3 Aircross al día.
No le faltan rivales al todocamino francés. El último cambio realizado por Citroën en la oferta de este modelo ha tenido como objetivo renovar y simplificar la gama. El C3 Aircross está preparado para afrontar lo que resta de año y, de esta manera, seguir lidiando en el segmento B-SUV.

Citroën ha estructurado la nueva gama C3 Aircross en los niveles de acabado You!, Plus y Max. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | You! | Plus | Max |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 110 CV 6v | 23.400 € | 24.720 € | 26.640 € |
| 1.5 BlueHDi 110 CV 6v | 24.520 € | 25.840 € | 27.760 € |
| 1.2 PureTech 130 CV EAT8 | -- | -- | 28.690 € |
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El Citroën C3 Aircross 2024 se mantiene fiel a su propuesta inicial: un SUV urbano práctico, cómodo y asequible, pensado para quienes priorizan la funcionalidad por encima de las modas. Esta versión supone el último paso antes del cambio generacional y sigue ofreciendo una gama sencilla, con motores probados y configuraciones conocidas. Si quieres consultar sus versiones, motorizaciones y especificaciones técnicas, puedes hacerlo desde la ficha completa del Citroën C3 Aircross.
En lo que respecta al apartado mecánico, no se han producido grandes cambios más allá del número de posibilidades a la hora de configurar una u otra motorización. El C3 Aircross sigue estando disponible con motores de gasolina y diésel. La oferta de mecánicas de gasolina es superior e, independientemente del motor escogido, nos encontraremos con un sistema de tracción delantera.
Prueba en vídeo del Citroën C3 Aircross, uno de los SUV más cómodos del segmento B
El escalón de acceso está ocupado por dos mecánicas. Por una parte tenemos un motor de gasolina de 1.2 litros PureTech con tres cilindros y 110 CV. Y por otro lado se encuentra el motor diésel 1.5 BlueHDi con cuatro cilindros y 110 CV respectivamente. Ambos bloques están asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. En un nivel superior, como alternativa más prestacional, se encuentra el motor 1.2 PureTech de 130 CV. Está conectado a una transmisión automática EAT8 de ocho velocidades.
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