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CUPRA ha ampliado la gama Formentor con una nueva e interesante motorización. El renovado CUPRA Formentor con tracción 4Drive es ahora más asequible. Llega una versión De gasolina con más de 200 CV y tracción integral que hace de este SUV «Made in Spain» un vehículo todavía más interesante.

Hace un año que el nuevo CUPRA Formentor debutó en sociedad. El superventas de CUPRA fue objeto de una importantísima puesta a punto. Un lavado de cara, un «facelift», con el que ponerse al día en cuestiones como el diseño, la tecnología y la mecánica. Desde que se produjera su lanzamiento comercial la marca española ha ido mejorando la oferta del renovado Formentor con nuevas versiones y motorizaciones. Ahora, tras un periodo de calma, llega una nueva novedad.
El Formentor con tracción 4Drive es ahora más barato. CUPRA suma a la gama una nueva e interesante motorización que permite reducir considerablemente el precio de salida del nuevo Formentor con tracción integral. Una motorización que ya está disponible en el mercado español y cuyo precio, como veremos más adelante, se muy por debajo de la barrera de los 50.000 €.

Esta nueva versión ocupa el escalón de acceso a la gama del Formentor con tracción 4Drive. Y aunque es más asequible que el resto de motorizaciones de tracción integral, cuenta con un amplio equipamiento. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
| Versión | P.V.P. |
|---|---|
| 2.0 TSI 204 CV DSG 7v 4Drive | 48.102 € |
| VZ 2.0 TSI 333 CV DSG 7v 4Drive | 60.063 € |
| VZ Extreme 2.0 TSI 333 CV DSG 7v 4Drive | 65.803 € |
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Bajo el capó de esta nueva versión del Formentor hay un motor de gasolina de 2.0 litros TSI con cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 204 CV y 320 Nm de par máximo. Es manejado a través de una caja de cambios automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción integral 4Drive.
Gracias a esta motorización puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. Homologa un consumo medio de combustible de 7,4 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 168 g/km según el ciclo WLTP.

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