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El compacto de FIAT está de estreno. La gama 2023 del FIAT Tipo llega al mercado español con importantes cambios. Este modelo que destaca, entre otras cosas, por su precio de venta asequible, se despide de los motores diésel y lo apuesta todo a la gasolina. El motor de gasolina con tecnología híbrida ligera de 48 voltios gana protagonismo.

FIAT ha realizado importantes ajustes en la oferta de su compacto asequible. Unos cambios que afectan a cada una de las variantes de carrocería que hay disponibles en los concesionarios y que tienen como objetivo adaptar el modelo al año que está a la vuelta de la esquina. El FIAT Tipo ha estrenado la gama 2023. Ya tiene precios y está listo para asaltar los concesionarios.
Hace relativamente poco tiempo que el FIAT Tipo ha sucumbido a la electrificación. La llegada de la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios ha sido clave para darle un empujón a las ventas y, sobre todo, para diferenciarse del Skoda Scala. Uno de sus principales rivales que, en la actualidad, carece de dicha tecnología en su oferta.

FIAT ha estructurado la nueva gama Tipo en los niveles de acabado Base (Tipo), Garmin, RED y Cross. Es importante recordar que las versiones Garmin y RED son unas ediciones especiales. Por lo tanto, se mantendrán en cartera durante un periodo de tiempo determinado. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Base | Garmin | RED |
|---|---|---|---|
| 1.0 GSe 100 CV 5v | 22.300 € | -- | -- |
| 1.5 Hybrid 130 CV DCT 7v | 27.300 € | 30.400 € | 31.500 € |
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| Mecánica | Base | RED |
|---|---|---|
| 1.0 GSe 100 CV 5v | 23.800 € | -- |
| 1.5 Hybrid 130 CV DCT 7v | -- | 33.000 € |
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| Mecánica | Cross | Cross SW |
|---|---|---|
| 1.0 GSe 100 CV 5v | 27.600 € | 29.100 € |
| 1.5 Hybrid 130 CV DCT 7v | 32.600 € | 34.100 € |
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No solo se ha simplificado la oferta con la eliminación de determinados niveles de acabado, también han desaparecido los motores diésel. Por lo tanto, el compacto de FIAT pasa a estar disponible de manera exclusiva con motores de gasolina. Solo hay dos motorizaciones en la gama. El escalón de acceso está fijado por un motor de 1.0 litros GSe de 100 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
La alternativa más prestacional pasa por el motor 1.5 Hybrid de 130 CV. Un bloque con la mencionada tecnología MHEV y combinado con una transmisión automática DCT de doble embrague y siete relaciones. Este motor trae consigo el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. Ambas mecánicas presentan una configuración de tracción delantera.
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