Volkswagen T-Cross 2022, la gama se reduce para afrontar el nuevo año

Volkswagen ha optado por realizar importantes ajustes en la gama de su pequeño SUV de segmento B. El Volkswagen T-Cross está listo para afrontar el nuevo año con la gama 2022. Una gama que se reduce. El nivel de acabado Edition, hasta la fecha la versión de acceso, desaparece del configurador. Esta decisión tiene una gran consecuencia, y es que el precio de partida del T-Cross se encarece.

¿Ha optado Volkswagen por dar prioridad a su nuevo e interesante SUV Coupé? Hay que tener en cuenta el reciente lanzamiento comercial del Volkswagen Taigo. Un todocamino que emana a nivel técnico del T-Cross y que es producido en las mismas instalaciones. La fábrica de Volkswagen en Navarra. En tiempos de desabastecimientos de semiconductores y microchips, no es descartable que la marca haya optado por destinar buena parte de sus recursos a impulsar el Taigo en su asalto a los concesionarios.

La gama y equipamiento del Volkswagen T-Cross 2022

Tras la retirada del mencionado acabado Edition, el T-Cross solo puede ser configurado en dos versiones, Advance y Sport. Por lo tanto, la terminación más básica de la gama 2022 ya trae consigo una importante dotación. Listamos a continuación el equipamiento de serie más destacado:

Advance

• Llantas de aleación ligera de 16 pulgadas
• Barras longitudinales de techo en negro
• Faros halógenos
• Grupos ópticos traseros en tecnología LED
• Alfombrillas de tela
• Asientos delanteros con ajuste en altura
• Banqueta trasera con respaldo dividido y abatible asimétricamente
• Tapicería de tela Life
• Bolsas portaobjetos en la parte posterior de los asientos delanteros
• Cajón portaobjetos bajo el asiento delantero derecho
• Freno de mano con empuñadura en cuero
• Piso del maletero regulable en dos alturas
• Pomo de la palanca de cambios en cuero
• Reposabrazos central delantero, con ajuste de longitud, con portaobjetos y 2 tomas USB de carga detrás
• Volante multifunción forrado en cuero
• Faros antiniebla con luz de curva estática
• Sensor de presión de los neumáticos
• 2 interfaces USB tipo C delante
• Encendido automático de luces de cruce
• Luces para la conducción diurna
• Faros con función Leaving home y función manual Coming Home
• Asistente de aviso de salida de carril Lane Assist
• Asistente de frenada de emergencia Front Assist
• Cierre centralizado con mando a distancia
• Asistencia para arranque en pendientes
• Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
• Detector de fatiga
• Iluminación en el maletero
• Receptor de radio digital DAB+
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento
• Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
• Sensores delanteros y traseros de aparcamiento

Sport (añade)

• Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas
• Barras longitudinales de techo en plata anodizada
• Faros LED para luz de cruce y carretera
• Asientos delanteros deportivos confort
• Climatizador “Air Care Climatronic”
• Cuadro de instrumentos digital Volkswagen Digital Cockpit Pro con pantalla de 10,25 pulgadas
• Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
• Selector de modos de conducción
• Sensor de lluvia

Comparativa en vídeo del Volkswagen T-Cross con el Hyundai Bayon

Los motores de gasolina del Volkswagen T-Cross 2022

En lo que respecta al apartado mecánico, el T-Cross lo sigue apostando todo a la gasolina. No hay versiones diésel o bifuel que, en este último caso, permitan disfrutar del distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). La motorización de acceso es un motor 1.0 TSI de 95 CV asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Un escalón por encima se encuentra un motor 1.0 TSI de 110 CV disponible con transmisión manual de seis relaciones o un cambio automático DSG de doble embrague y siete velocidades.

Precios del Volkswagen T-Cross 2022 en España

Precios vigentes desde Diciembre / 2021 sin incluir descuentos u otras promociones

La alternativa más prestacional que corona la gama es un motor 1.5 TSI de 150 CV combinado exclusivamente al cambio automático DSG de siete relaciones. Por cierto, todas las motorizaciones son de tracción delantera.

Fuente: Volkswagen