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El Skoda Kodiaq RS se pasa al híbrido enchufable con 272 CV, pero sacrifica una de sus señas de identidad
Skoda continúa con la electrificación de su gama. La marca checa ha anunciado la llegada del nuevo Kodiaq RS híbrido enchufable que te adelantamos en motor.es. Con 272 CV, supera a la versión deportiva de gasolina, y ya se encuentra a la venta en Alemania.
Skoda tiene más que claro que la electrificación es la llave del éxito en su gama de modelos. La marca checa cuenta con un catálogo en el que, a excepción de los más pequeños que aún no han recibido su correspondiente dosis, todos los demás disponen de diferentes tecnologías de reducción de emisiones.
Recientemente, el buque insignia de la marca fue noticia y ahora vuelve a serlo de nuevo. Si hace poco los de Mladá Boleslav anunciaban el regreso del lujoso acabado Laurin & Klement al Kodiaq, y lo asociaban a un conjunto híbrido enchufable con 272 CV, ahora esta mecánica también se montará en el Kodiaq RS.
Skoda amplía la gama del Kodiaq RS con una segunda versión
Skoda está convencida de que no todas las propuestas electrificadas de Skoda necesitan un cable, pero a veces esta es necesaria para ofrecer un rendimiento superlativo, y el Kodiaq RS es un ejemplo. El fabricante sabe que las siglas RS hablan de prestaciones puras, no solo de potencia, pero en el Kodiaq ahora van de la mano.
La versión más deportiva del gran SUV checo no se distingue en diseño de la versión de gasolina más que por la tapa en el lado izquierdo para el puerto de carga de la batería, ya está disponible como híbrido enchufable, recurriendo a un sistema más que conocido en el grupo Volkswagen y que cada marca está implementado como está considerando.
Equipado, de serie, con faros LED matriciales, suspensión adaptativa «DCC Plus» y dirección progresiva, la tecnología de propulsión combina el motor de gasolina de 1.5 litros TSI con 177 CV, un motor eléctrico de 115 CV y una batería de iones de litio con una capacidad bruta de 25,7 kWh y neta usable de 19,7 kWh.
El nuevo Skoda Kodiaq RS PHEV es más rápido que el gasolina
Con una potencia total de 272 CV, el Kodiaq RS híbrido enchufable ofrece un rendimiento en prestaciones superior al RS de gasolina, el 2.0 TSI de 265 CV, y se convierte en el Kodiaq más potente de la gama. Pero también el más eficiente, porque dispone de una autonomía eléctrica de 109 kilómetros, además de las siguientes prestaciones:
| Prestaciones del Skoda Kodiaq RS PHEV 2027 | |
|---|---|
 Motor | 1.5 TSI + EV |
 Potencia | 272 CV / 400 Nm |
 Caja de cambios | Aut. DSG 6v |
 0-100 Km/h | 7,5 s |
 V. Máxima | 215 km/h |
 Consumo | 1,8 (5,9 - 6) l/100 km |
 Tracción | Delantera |
 Acabado | -- euros |
Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP. / Entre paréntesis, con la batería descargada
Una versión que también tiene tres detalles relevantes, que no se pueden pasar por alto. Uno es la capacidad de recarga con corriente continua que llega a 50 kW y que, por tanto, necesita de poco menos de 30 minutos para recuperar energía del 10 al 80 %.
Las otras dos, que este PHEV de 272 CV es de tracción delantera y que se venderá sólo con cinco plazas, y no con siete asientos.
El nuevo Skoda Kodiaq RS, que ya tiene un precio de 62.800 euros confirmado en Alemania, espera la orden de lanzamiento en España, donde debería estar disponible, al menos, para pedidos, antes de finales de año.
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