Porsche 718 Cayman

El Porsche Cayman es conocido popularmente por ser la alternativa de «techo fijo» al incombustible y exitoso Boxster. Un modelo que no siempre ha acompañado al descapotable biplaza de Porsche. Con más de 25 años de historia a sus espaldas, es importante recordar que el Porsche Boxster fue presentado oficialmente en sociedad en el año 1996. La primera generación del «hermano pequeño» del Porsche 911 Cabrio estuvo disponible de manera exclusiva en formato descapotable.

Tras aproximadamente una década de periplo comercial en Europa, se desveló oficialmente la segunda generación del Boxster. Un modelo que ya no estaba solo. Fue en 2005 cuando Porsche incorporó a su creciente gama una alternativa tipo cupé. El nuevo Porsche Cayman. Un modelo que se posiciona un escalón por debajo del mítico y legendario «nueveonce» con carrocería cupé. Desde entonces, el Cayman y el Boxster han sido inseparables. Forman una dupla de éxito.

Desde su lanzamiento hace aproximadamente dos décadas el Cayman ostenta el título de Porsche más «barato». Su incorporación a la gama fue determinante para que la compañía alemana pudiera incrementar notablemente su público potencial y, de esta manera, poder aumentar las cifras de ventas.

La entrada en escena de la tercera generación en el año 2016 marcó un punto de inflexión en la historia reciente de este modelo. ¿El motivo? El nombre Cayman pasaba a estar acompañado de la numeración 718. La marca decidió rebautizar su modelo para que fuera conocido como Porsche 718 Cayman. Lo mismo ocurrió con el mencionado Boxster. Ambos modelos pasaban a integrar la serie Porsche 718. Fue un guiño al pasado de Porsche en el mundo de la competición y, más concretamente, a sus victorias en la Targa Florio.

El 718 Cayman tiene un tamaño compacto. Mide 4,38 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el competido segmento C. En su interior solo hay dos plazas. Ahora bien, el habitáculo es lujoso, espacioso y confortable. Cabe señalar que cuenta con una distancia entre ejes de 2,48 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 425 litros.

La categoría en la que compite este modelo de Porsche se ha vuelto especialmente elitista con el paso de los años. La oferta de deportivos compactos de lujo se ha reducido considerablemente. Ahora bien, sigue habiendo un importante número de adversarios. Entre los principales rivales del Porsche 718 Cayman se encuentran modelos como el Audi TT, el Alpine A110, el Toyota GR Supra, el BMW Z4 y el Ford Mustang.

Porsche ha tenido que hacer ajustes en la gama 718 Cayman con el paso de los años. Por ejemplo, la entrada en escena de la última generación de este modelo supuso la materialización de un Cayman con motor de cuatro cilindros. Algo que causó bastante revuelo en su momento.

La gama de motores del Porsche 718 Cayman está compuesta por una interesante selección de motorizaciones. Todas de gasolina. El rango de potencias va desde los 300 CV hasta los 500 CV. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática. Siempre con una configuración de tracción trasera.

El Porsche 718 Cayman se fabrica en Alemania. Luce el sello «Made in Germany» ya que el proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones localizadas en Zuffenhausen. Comparte centro de producción con los modelos Boxster y Spyder.