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PruebaMazda3 2014, presentación (II): diseño interior, maletero y equipamiento

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Asistimos a la presentación europea del la tercera generación del Mazda3. El compacto japonés ha crecido en anchura y eso se nota en el interior. El equipamiento de serie es generoso, aunque se puede ampliar con varios paquetes con sistemas de asistencia al conductor, una conectividad ampliada y elementos de confort.

Tras conocer los detalles iniciales de la gama española ylos rasgos que lo definen exteriormente, llega el turno de abrir las puertas ycomprobar qué nos depara el interior del Mazda3 2014. Describiremos también todo el equipamiento de serie y opcional queestá presente en cada uno de los tres acabados de la gama.

DISEÑO INTERIOR

No hay duda de que la sensación de calidad a bordo delMazda3 ha aumentado considerablemente con respecto a la anterior generación. Losacabados y ajustes son buenos, con un interior donde el color negro predomina confiriéndoleuna imagen elegante aunque algo sosa para el público juvenil.

La habitabilidad interior es buena, sobre todo en anchura,tanto delante como detrás. Los asientos son cómodos, recogen bien el cuerpo ypueden contar con tres tipos de tapicería: tela negra, piel negra con costurasrojas y piel negra y marfil con costuras blancas, grises y rojas.

Encontrar una postura cómoda al volante es sencillo y cabedestacar la buena ergonomía de todos los mandos y controles, que quedan a manoy son intuitivos de utilizar. Hay dos tipos de cuadros de instrumentos, uno conel velocímetro en el centro y otro con el cuentarrevoluciones en esta posición.El segundo se monta cuando el coche equipa el Head Up Display (que Mazdadenomina Active Driving Display).

El Mazda3 estrena el nuevo sistema de conectividad MZDConnect, cuyo software es actualizable periódicamente. La pantalla táctil TFT desiete pulgadas y el navegador son diferentes a los presentes en el Mazda6, locual es una buena noticia porque no nos convenció del todo cuando probamos laberlina. El diseño de la pantalla recuerda al de una tablet, algo muy de moda porquees una solución a la que han recurrido varios fabricantes últimamente.

Entre las funciones del MZD Connect están la conexión Bluetooth,visualización y lectura de SMS, MMS y mensajes de correo electrónico, navegación(con tres años de actualizaciones gratuitas), manejo del quipo de audio BOSE, climatización,sistema de asistencia al aparcamiento y el acceso a la plataforma en la nubeAha Radio (que incluye radio, podcasts, audiolibros, feeds de Facebook yTwitter) y aplicaciones propias de Mazda.

Algunas funciones son accesibles mediante control por voz ytodas mediante en el mando giratorio HMI Commander, situado entre los asientosdelanteros. También ha sido renovado siendo más intuitivo de manejar que en elMazda6. Se encuentra en una posición suficientemente adelantada como para notener que variar la postura de conducción.

El maletero tiene un volumen de 364 litros para la carroceríade cinco puertas, que no resulta un valor especialmente destacable teniendo encuenta la longitud exterior del vehículo. El SportSedan cuenta con 419 litros,muy aprovechables gracias a las nuevas bisagras y la mayor anchura del portónrespecto a su predecesor.

Abatiendo el respaldo de las plazas traseras se consigueaumentar el volumen hasta los 1.263 litros (en el cinco puertas) si bien lasuperficie de carga no queda completamente rasa, aunque sí es más plana que laque dejaba el modelo de la generación anterior. Bajo el piso se esconde un kitde reparación de pinchazos, siendo opcional el montaje de una rueda de repuestode emergencia.

EQUIPAMIENTO

El Mazda3 2014 cuenta con los niveles de acabado Pulse,Style y Luxury, además de los paquetes de equipamiento Pack Confort, VisualPack, Pack Navi, Pack Safety y Pack Cuero.

El acabado Pulse es el más básico y sólo está disponiblepara el 1.5 100 CV de cinco puertas. De serie ofrece control de estabilidad(DSC), asistente de arranque en pendiente (HLA), airbags delanteros, lateralesy de cortina, sistema de control de presión de neumáticos, reposacabezasactivos, aire acondicionado, ordenador de a bordo, botón de arranque, 4altavoces, entradas USB + AUX, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, espejosretrovisores exteriores negros con intermitentes integrados. antena de tiburón(en el 5 puertas), kit de reparación de pinchazos y llantas de acero de 16pulgadas.

El acabado Style añade al anterior el sistema de asistencia ala frenada en ciudad (SCBS), faros antiniebla delanteros, control de velocidadde crucero, climatizador bizona, HMI Commander y pantalla de color de 7pulgadas, Bluetooth, radio CD con 6 altavoces, volante y pomo del cambio enpiel, espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente en el color de la carrocería, retrovisor interior de oscurecimiento automático, molduras cromadasy llantas de aleación de 16 pulgadas.

El equipamiento del acabado Style se puede mejorar con el PackConfort (sensores de lluvia y luces, sensor de aparcamiento trasero y cristalestraseros tintados), el Pack Confort+Visual Pack (Pack Confort, faros bixenón yluces diurnas LED) y el Pack Navi (navegador integrado).

El acabado Luxury añade al Style los faros bixenón, lucesdiurnas LED, faros antiniebla con embellecedores cromados, asistente de cambiode carril (RVM), Head Up Display, sensores de lluvia y luces, sensores deaparcamiento delanteros y traseros, equipo de sonido BOSE con 9 altavoces,asientos calefactados, cristales traseros tintados y llantas de aleación de 18pulgadas.

Los paquetes de ampliación de equipamiento del acabadoLuxury son el Pack Safety (control de crucero adaptativo MRCC, frenada deemergencia SBS, sistema de alerta de cambio involuntario de carril LDW, sistemade iluminación frontal adaptativa AFLS, control de luces de largo alcance HBC),el Pack Safety+Pack Cuero (Pack Safety, tapicería de cuero, asiento delconductor con ajustes eléctricos) y el Pack Navi (navegador integrado).

Presentación y prueba del Mazda3 2014, índice de capítulos:

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