Subaru Solterra

Subaru ha decidido apostar sin complejos por la movilidad 100% eléctrica. Este coloso de la industria japonesa ha presentado en sociedad su primer vehículo eléctrico de producción en serie. Y más concretamente, su primer SUV eléctrico. Se trata del nuevo Subaru Solterra. Un todocamino que está llamado a desempeñar un papel protagonista en el proceso de electrificación que ha iniciado Subaru a nivel global.

Mide 4,69 metros de largo y su distancia entre ejes alcanza los 2,85 m. Es un vehículo de tamaño medio. Gracias a su batalla en el interior pueden viajar hasta cinco pasajeros adultos con un elevado confort. El maletero cubica un volumen de carga de 452 litros. A diferencia de otros vehículos eléctricos, el Solterra no tiene maletero delantero. Está sustentado por la plataforma global e-Subaru. Es decir, la plataforma e-TNGA de Toyota pero con otro nombre. Este modelo es fruto de la colaboración de Subaru con Toyota.

El nuevo Solterra está encuadrado en un segmento donde la competencia es voraz y la oferta de modelos está creciendo rápidamente. La competencia es dura y es por ello que Subaru ha querido posicionar su modelo como un referente en la conducción off-road eléctrica. Entre los principales rivales del nuevo Solterra se encuentran eléctricos tan interesantes como el Volkswagen ID.4, el Ford Mustang Mach-E, el Skoda Enyaq, el Hyundai IONIQ 5 y el KIA EV6.

Si bien el diseño exterior y el equipamiento tecnológico son factores determinantes a la hora de comprar un coche, al tratarse de un vehículo eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. En las entrañas del nuevo Solterra se encuentra una batería de iones de litio cuya capacidad alcanza los 71,4 kWh. El objetivo principal de la batería no es otro que alimentar dos motores, uno por eje.

Cada uno de los motores desarrolla una potencia de 80 kW (109 CV). La potencia total alcanza los 160 kW (218 CV) y 337 Nm de par máximo. Gracias a este sistema de propulsión el primer SUV eléctrico de Subaru puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h (limitada electrónicamente). La autonomía se sitúa en los 465 kilómetros según el ciclo WLTP.

El sistema de tracción 4x4, equipado de serie, junto al sistema de control X-Mode AWD con funciones Snow/Dirty y Deep Snow/Mud, garantiza una extraordinaria tracción en numerosos tipos de situaciones. Dichas tecnologías, sumado a los ángulos de ataque y de salida, son clave para superar diferentes obstáculos.

Toyota es la encargada de producir el eléctrico de Subaru. Debido a la estrecha relación que guarda con el Toyota bZ4X, ambos modelos son fabricados en las instalaciones de Toyota en Motomachi (Japón).