Volkswagen ID.7

Volkswagen ha apretado el acelerador de su ofensiva eléctrica. Su nueva gran propuesta para el incipiente mercado de la movilidad sostenible es una berlina 100% eléctrica. Un modelo de nueva generación que está llamado a desempeñar un papel protagonista. El nuevo Volkswagen ID.7 irrumpe en escena con el objetivo de posicionarse en la gama Volkswagen como la alternativa eléctrica a dos modelos que son muy importantes. El Volkswagen Passat y el Volkswagen Arteon.

Ha sido desarrollado sobre la plataforma MEB, una arquitectura dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos de batería y que está siendo la base de todos los modelos que integran la creciente familia ID. de Volkswagen. Anticipado a través del Volkswagen ID. Aero Concept, presenta un diseño exterior elegante y, sobre todo, con una aerodinámica muy trabajada. Algo clave para conseguir la máxima eficiencia posible. Además, y como veremos más adelante, esta berlina tipo liftback con un enorme portón trasero estrena un propulsor de nueva generación. Está basado en la nueva filosofía de diseño de Volkswagen para coches eléctricos.

Si nos adentramos en el interior del nuevo ID.7 nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente digital y conectado. El cuadro de instrumentos digital y un Head-Up Display con realidad aumentada se combinan perfectamente con una pantalla táctil de 15 pulgadas. Una pantalla que hace las veces de «centro neurálgico» del habitáculo para manejar el sistema de info-entretenimiento.

Es un vehículo de tamaño mediano. Mide 4,96 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre los segmentos D y E. Tiene un habitáculo espacioso con cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,97 metros.

La oferta de berlinas eléctricas medianas y grandes está creciendo rápidamente. El nuevo modelo de Volkswagen lidiará en una categoría donde la competencia es voraz. Deberá enfrentarse a una importante lista de adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Volkswagen ID.7 se encuentran modelos como el Tesla Model 3, el Hyundai IONIQ 6, el Polestar 2 y, a pesar de no ser un automóvil premium, puede rivalizar con determinar versiones del BMW i4.

Al tratarse de un automóvil totalmente eléctrico la mayor parte de las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El «corazón» del nuevo ID.7 es una batería de iones de litio. Volkswagen ofrecerá dos tamaños de batería, una de 82 kWh (77 kWh útiles) y 91 kWh (85 kWh útiles). Es propulsado por un motor eléctrico de nueva generación denominado AP550 que desarrolla una potencia de 210 kW (286 CV).

La autonomía del nuevo Volkswagen ID.7 alcanzará los 700 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra que se reduce a los 615 km en el modelo de batería «pequeña». Los tiempos de carga varían en función de la toma eléctrica empleada. Admite una potencia de carga máxima de 200 kW en corriente continua. Se puede completar el proceso de carga del 10% al 80% en solo 25 minutos.

El nuevo ID.7 es un coche eléctrico global. Será fabricado en Europa y en Norteamérica. Las unidades del ID.7 destinadas al mercado europeo serán producidas en unas instalaciones de Volkswagen en Emden (Alemania). La marca aprovechará el desarrollo del nuevo ID.7 para ofrecer un modelo alternativa en China. Un vehículo producido localmente.