Volvo S60

En el año 2000, como parte de una ambiciosa ofensiva de producto, la marca Volvo presentó en sociedad la serie 60. En concreto, en el otoño del 2000 se produjo el lanzamiento del nuevo Volvo S60. Un automóvil con carrocería tipo sedán que llegaba al mercado con el objetivo de ocupar el puesto del desaparecido Volvo S70. Un modelo que, sin lugar a dudas, estaba llamado a desempeñar un papel protagonista debido al segmento en el que está encuadrado.

Volvo destinó una gran cantidad de recursos al desarrollo de un automóvil premium que estuviera en disposición de atacar a los todopoderosos sedanes alemanes. El S60 se situó rápidamente en los primeros puestos del ranking de ventas de su categoría. Especialmente en países del norte de Europa.

Aproximadamente una década después de su lanzamiento, en 2010, se desveló la segunda generación. Una generación que trajo consigo numerosas novedades y dejó algunas curiosidades que han marcado el periplo comercial de este modelo. Por ejemplo, Volvo aprovechó el desarrollo de la segunda generación del S60 para abrirse camino en China. Se optó por lanzar en el país asiático una variante alargada. El Volvo S60L. Un modelo que, además, sucumbió a la electrificación.

No es muy sabido que el S60 de segunda generación, o más concretamente el S60L chino, estuvo disponible con una versión híbrida enchufable. En 2014, durante el Salón del Automóvil de Pekín, se presentó un modelo conceptual que adelantaba las claves principales del primer Volvo S60 híbrido enchufable. La versión de producción llegó un año más tarde, en 2015.

Otra curiosidad que nos dejó la segunda generación fue una variante «crossoverizada». El Volvo S60 Cross Country irrumpió en escena y se comercializó en mercados seleccionados. Entre ellos, Europa. Sin embargo, no tuvo un largo recorrido. El verdadero papel de variante aventurera de la serie 60 recae en el Volvo V60 Cross Country.

La tercera generación del S60 fue desvelada en 2018 y trajo consigo importantísimas novedades en materia de diseño, de tecnología y, sobre todo, de mecánica. Su lanzamiento marcó un punto de inflexión en la historia comercial de este modelo tanto en Norteamérica como en Europa. Y es que, finalmente, sucumbió a la electrificación. Ahora bien, de ello hablaremos más adelante.

Es un sedán de tamaño medio. El S60 que podemos encontrar en nuestros concesionarios mide 4,76 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el segmento D. En su interior hay un total de cinco plazas. El habitáculo es muy espacioso y confortable. El maletero cubica un volumen de carga de 427 litros. Una cifra que se puede ampliar si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del Volvo S60 se encuentran modelos como el BMW Serie 3, el Audi A4, el Mercedes Clase C, el Jaguar XE y el Alfa Romeo Giulia.

La gama de motores del Volvo S60 ha variado con el paso de los años. En el pasado reciente el S60 ha estado disponible con motores diésel. En la actualidad lo apuesta todo a las motorizaciones de gasolina electrificadas a un mayor o menor nivel. El escalón de acceso a la oferta está ocupado por un motor de gasolina 2.0 litros con cuatro cilindros. Está electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios y desarrolla una potencia de 197 CV. Se combina con una transmisión automática y un sistema de tracción delantera.

En un nivel superior hay una versión híbrida enchufable (PHEV) que alcanza los 455 CV y dispone de un sistema de tracción total. Además, gracias a una batería de iones de litio de 18,8 kWh puede circular hasta 90 kilómetros en modo 100% eléctrico según el ciclo WLTP.

Las versiones con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Los modelos PHEV van un paso más allá con la etiqueta 0 Emisiones. Ambos distintivos ofrecen numerosas ventajas de movilidad.

Es producido lejos de Europa. El Volvo S60 se fabrica en Estados Unidos. Y más concretamente en unas instalaciones localizadas en Ridgeville, Carolina del Sur. Es lógico que se fabrique en territorio americano. Estados Unidos es uno de los principales mercados para este modelo. También se produce en China, aunque las unidades con dicho sello son destinadas abastecer el mercado local. El S60 vendido en Europa procede de Estados Unidos.

En último lugar, aunque no por ello menos importante, cabe mencionar que la historia del Volvo S60 también está ligada al mundo de la competición. Este modelo ha participado (y lo sigue haciendo) en diferentes categorías de automovilismo.