Volvo S90

La serie 90 representa el máximo lujo y exclusividad que podemos encontrar en la gama Volvo. A finales del año 2015 el fabricante sueco desveló las primeras imágenes y detalles del nuevo sedán en el que había venido trabajando. Un coche elegante, moderno y con la más avanzada tecnología de la época. Aproximadamente un mes después, en enero de 2016, durante el Salón del Automóvil de Detroit, se produjo la puesta de largo del Volvo S90.

Volvo aprovechó este importantísimo evento que supone un escaparate para presentar al mundo su nuevo sedán de lujo. Un modelo llamado a desempeñar el papel de «buque insignia» y, sobre todo, poner en apuros a las todopoderosas marcas premium de origen alemán. Finalmente y tras una importante espera, Volvo desvelaba el ansiado «hermano mayor» del Volvo S60.

Desarrollado sobre la plataforma SPA, no tardó en ganarse el favor del público. Tal es la importancia que tiene este modelo para Volvo, que en el año 2017 se presentó una variante alargada destinada al mercado chino. El Volvo S90L. Un modelo que, además de ofrecer un plus de confort para los ocupantes de las plazas posteriores, eleva la apuesta en términos de exclusividad.

Si bien en un principio fue descrito como un sucesor o reemplazo del desaparecido Volvo S80, lo cierto es que el S90 es un vehículo completamente nuevo que, en este caso sí, hace uso de dicho papel de buque insignia de la compañía en un segmento que es de vital importancia para las firmas de lujo.

En febrero del convulso año 2020 la gama S90 sufrió una importante puesta a punto. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo para que la actual generación, la primera, pueda afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Estrenó novedades en materia de diseño, de tecnología y de mecánica.

Es un vehículo grande. El S90 mide 4,97 metros de largo. Una longitud que le encuadra en la parte elevada del segmento E. En su interior hay cinco plazas. El habitáculo es muy espacioso y confortable. El maletero cubica un volumen de carga de 500 litros. Una cifra que se puede incrementar si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse con adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del Volvo S90 se encuentran modelos como el Mercedes Clase E, el BMW Serie 5, el Audi A6, el Lexus ES y el jaguar XF.

La gama de motores del Volvo S90 ha variado con el paso de los años. El modelo que podemos encontrar en nuestros concesionarios está disponible junto a una interesante selección de motores de gasolina, diésel e híbrido enchufable (PHEV). Todas las motorizaciones están electrificadas a un mayor o menor nivel y presentan una caja de cambios automática. Hay versiones de tracción delantera y de tracción total.

El rango de potencias abarca desde los 197 CV hasta los 455 CV de la alternativa más prestacional. Los motores de gasolina y diésel están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. La versión híbrida enchufable, que desarrolla una potencia de 455 CV, puede circular hasta 90 kilómetros en modo 100% eléctrico gracias a una batería de iones de litio de 18,8 kWh.

Las versiones MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). El modelo PHEV trae consigo la etiqueta 0 Emisiones. Ambos distintivos ofrecen numerosas ventajas de movilidad.

El Volvo S90 se fabrica en Suecia. Y más concretamente en unas instalaciones de Volvo localizadas en Torslanda. También es producido en China, aunque todas las unidades que lucen el sello «Made in China» son destinadas a abastecer este mercado asiático.