Bentley Continental GT

El Salón del Automóvil de París 2002 fue el escenario elegido por Bentley para presentar en sociedad su nuevo e importantísimo modelo. En pleno proceso de relanzamiento, la exclusiva e histórica marca británica daba a conocer al público europeo el nuevo Bentley Continental GT. Un vehículo cuya entrada en escena materializaba una nueva del ambicioso plan estratégico puesto en marcha años atrás.

Desarrollado con tecnología del Grupo Volkswagen, el debut en sociedad del nuevo Continental GT suponía la entrada de una Bentley moderna en el competido mercado de los automóviles deportivos de superlujo. Las siglas GT hacen referencia al tipo de vehículo ante el que nos encontramos, un Gran Turismo. Un GT que ofrece unas prestaciones excepcionales junto al máximo lujo británico que nos ofrece la compañía de Crewe.

Irrumpió en escena en formato cupé. Unos años más tarde, en septiembre de 2005, tuvo lugar la presentación de la variante descapotable, el Bentley Continental GTC. Una variante que también es conocida como Bentley Continental GT Convertible. Desde su lanzamiento comercial de dicha variante, la gama Continental GT ha estado compuesta en carrocerías Coupé y Convertible (Descapotable).

Tras más de media década de periplo en los concesionarios europeos, se materializó la puesta de largo de la segunda generación del Continental GT. Un debut que se llevó a cabo en el Salón de París celebrado en 2010. Justo un año más tarde, en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 se presentó la segunda generación del Continental GT descapotable.

Hasta la fecha han visto la luz un total de tres generaciones del Continental GT. La última fue desvelada en el Salón de Frankfurt 2017. Un cambio generacional que marcó un antes y un después en los estándares de lujo, de calidad y de deportividad que había venido ostentando este modelo. Bentley siguió la misma estrategia que con las generaciones anteriores. En primer lugar dio a conocer el modelo cupé. El Continental GTC de tercera generación llegó más tarde. En noviembre de 2018 para ser más exactos.

Durante estas más de dos décadas de periplo comercial han visto la luz numerosas versiones y/o ediciones limitadas del Continental GT. Algunas de ellas firmadas por el carrocero Mulliner. Algunas de las denominaciones comerciales que han marcado el recorrido de este modelo han sido Speed, S y Supersports.

El Continental GT es un gran turismo de tamaño importante. Mide 4,85 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento E. En su interior hay cuatro plazas en disposición 2+2. El maletero cubica un volumen de carga de 358 litros. El habitáculo presenta unos acabados de primerísima calidad. Además, Bentley ofrece un programa de personalización con el que crear un Continental GT único que refleje nuestra personalidad.

Está encuadrado en un segmento especialmente elitista en el que un reducido número de modelos lucha por el liderato. Entre los principales rivales del Bentley Continental GT se encuentran vehículos como el BMW Serie 8, el Mercedes-AMG GT, el Porsche 911, el Maserati GranTurismo, el Maserati GranCabrio y el Lexus LC.

La gama de motores del Bentley Continental GT ha sufrido importantes ajustes con el paso de los años. El «corazón» de este modelo ha sido históricamente un enorme y potente motor W12 de 6.0 litros. Un bloque que arroja más de 650 CV. Lamentablemente los tiempos han cambiado y en el año 2023 se materializó la despedida del Continental GT con motor W12 para dar todo el protagonismo a un motor de gasolina V8 con 550 CV.

El nuevo Continental GT no es ajeno a la apuesta de Bentley por la electrificación. En agenda se encuentra el desarrollo y comercialización de una versión híbrida enchufable (PHEV) con la que mejorar la eficiencia a la par que se mantiene un elevado nivel de prestaciones.

Desde su llegada a los concesionarios en el año 2003 se han fabricado más de 70.000 unidades del Continental GT. Un modelo que luce el sello «Made in UK». El Bentley Continental GT se fabrica en el Reino Unido. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones localizadas en Crewe, Inglaterra. En esta planta se producen tanto el modelo cupé como el modelo descapotable.