Maserati Levante

Maserati evitó, durante mucho tiempo, sucumbir a la «fiebre SUV» que viene asolando el mercado automovilístico europeo, americano y asiático. Sin embargo, en el año 2011, durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, la exclusiva firma italiana desveló al mundo sus intenciones de adentrarse en el importantísimo mercado de todocaminos. En el mencionado evento se produjo la puesta de largo del Maserati Kubang Concept. Un modelo conceptual que sentaba las bases del primer SUV de Maserati.

Unos años más tarde, concretamente en el Salón de Ginebra 2016, tuvo lugar la puesta de largo de la ansiada versión de producción del Kubang Concept. Irrumpía en escena el Maserati Levante. Un modelo que simbolizaba el inicio de un ambicioso proceso de reestructuración interna ligado a una ofensiva de producto con la que modernizar su veterana línea de modelos. El Levante ha sido una de las numerosas novedades que la compañía ha ido desvelando en los últimos años. El nombre del primer SUV de Maserati hace referencia directa al Mediterráneo.

Basado en el nuevo lenguaje de diseño de Maserati, el Levante es un vehículo rápidamente reconocible que combina los rasgos propios de un SUV con la elegancia y estilismo que siempre ha caracterizado a los modelos de la firma del tridente. Está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz. Un elitista mercado en el que un número creciente de firmas de superlujo han decidido adentrarse.

El Levante es un SUV grande. Mide 5,01 metros de largo. Una longitud que le sitúa a medio camino entre el segmento E-SUV y el segmento F-SUV. En su interior, que es muy espacioso, hay un total de cinco plazas. Si bien otros todocaminos de dicho tamaño se ofrecen también en versión de siete plazas, el modelo de Maserati renuncia a la posibilidad de equipar una tercera fila de asientos. El maletero cubica un volumen de carga de 580 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.625 litros si optamos por abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse con adversarios de primer nivel. Entre los principales rivales del Maserati Levante se encuentran modelos como el Range Rover Sport, el Mercedes GLE, el Audi Q8, el Porsche Cayenne y el BMW X5.

La gama de motores del Maserati Levante ha variado de manera importante con el paso de los años. En su primera etapa comercial estuvo disponible con una motorización diésel. Una opción que finalmente se retiró del mercado. Por cierto, cabe recordar que, cuando fue presentado, Maserati subrayó en todo momento el papel que había desempeñado Ferrari para el desarrollo del motor V6 con más de 400 CV.

El Levante que podemos encontrar actualmente en los concesionarios está disponible de manera exclusiva con motores de gasolina. El rango de potencias abarca desde los 330 CV hasta los 580 CV. Todos los motores están asociados a una caja de cambios automática y un sistema de tracción total.

En el año 2021 el Levante sucumbió a la electrificación. Se convirtió en el segundo modelo de Maserati en utilizar la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. El Maserati Levante Hybrid fue presentado en el Salón del Automóvil de Sanghái 2021 a modo de guiño al público chino. Algo lógico ya que China es uno de los principales mercados para Maserati. Las versiones con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Maserati Levante se fabrica en Italia. Más concretamente, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Mirafiori, Turín.