Los BMW iX1 e iX2 ahora superan los 500 km de autonomía tras un cambio que nadie ve

BMW sigue invirtiendo en mejorar modelos clave en su gama de productos. La marca alemana, que ha vuelto a encaramarse a lo más alto del particular ranking de ventas de los fabricantes Premium con casi un millón y medio de unidades vendidas en todo el mundo, está ahora introduciendo sus típicas novedades de primavera. La firma ha seleccionado una serie de modelos para este menester, dejando a un lado los que se encuentran al final de su vida comercial.

Incluso, en esta estrategia que lleva a cabo desde hace años, ha hecho una excepción, al ofrecer mejoras en un recién llegado como el BMW iX3. Otros como los M5 también han estrenado motor de gasolina, pero con menos potencia para evitar mutas por exceso de emisiones, a pesar de que el rendimiento total es el mismo que hasta ahora. También ha otro modelos como el X1, que se encuentra en la recta final de su vida comercial y que no ha recibido inyección alguna, pero sí su variante mecánica de cero emisiones.

Los BMW iX1 e iX2 ahora presumen de mayor autonomía

El gigante de Múnich sabe es una de las marcas que más coches eléctricos vende, quizás no en los países del sur del continente, pero sí en los de Europa Central y en los del norte, por lo que ha decidido potenciar las ventas tanto del iX1 como del iX2. Desde esta primavera, ambos SUV compactos estarán disponibles con la nueva batería que se ha instalado a bordo de la última generación del MINI Countryman eléctrico, cuya capacidad energética neta y utilizable ha aumentado desde 64,8 kWh a 65,2 kWh.

Esta batería se encuentra disponible en las dos versiones de cada uno de los SUV, variando la autonomía máxima en función de ellas. Por ejemplo, en el BMW iX1 eDrive20, cuyo motor eléctrico traslada una potencia máxima de 204 CV al asfalto, la autonomía máxima ha aumentado considerablemente, pasando de 474 kilómetros a 514 kilómetros. En cambio, en el iX1 xDrive30 de 313 CV, la nueva autonomía alcanza ahora los 466 kilómetros.

En el iX2, un modelo hermano pero con un formato coupé y algo más voluminoso, no ha sido impedimento para sobrepasar la barrera de los 500 kilómetros con una sola carga en el mejor de los casos. Ese es el de la versión eDrive 20 de un motor eléctrico, llegando hasta los 476 kilómetros en el xDrive30 que cuenta con dos motores eléctricos.

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Los dos modelos incorporan también un inversor de carburo de silicio, un compuesto químico que permite transformar más rápidamente la corriente continua que se almacena en las baterías en alterna para alimentar los motores eléctricos, reduciendo las pérdidas.

Estas nuevas versiones de ambos SUV eléctricos ya se pueden reservar en los concesionarios de la marca en España, llegando a partir de marzo de 2026.