Las carreras al sprint del GTWC Europe llegan al circuito de Zandvoort

La crisis del COVID-19 ha provocado que todas las categorías tengan que acomodar su calendario de la mejor manera posible para dar forma a una compacta y reducida temporada 2020. Esto ha provocado un buen número de choques de fechas entre certámenes y pruebas que suelen ser foco de programas dobles de algunos pilotos, creando conflictos de difícil solución para ellos, sus equipos y las marcas. Es el caso de la Sprint Cup del GT World Challenge Europe y las 24 Horas de Nürburgring, coincidentes en el fin de semana del 25 al 28 de septiembre.

Pese a los intentos de SRO por tener un programa en Zandvoort que permita a los pilotos viajar a Nürburgring y unirse a la carrera con esta ya empezada, la realidad es que varios GT3 de la Sprint Cup se han visto afectados por esta coincidencia. De hecho, entre los pilotos y equipos aspirantes al título, Raffaele Marciello no estará en Zandvoort a los mandos del Mercedes #88 de AKKA-ASP y el Mercedes #4 de Maro Engel y Luca Stolz no competirá en el trazado neerlandés. Además, hay algún otro cambio de piloto en otras de las estructuras que disputan el campeonato este año.

Pese a todo, la parrilla del GT World Challenge Europe goza de buena salud en Zandvoort, en lo que será la quinta cita del campeonato y tercera al sprint en lo que va de año. De hecho, un total de 22 coches GT3 lucharán en un trazado que cuenta con 4.307 metros de longitud y 13 curvas. Una pista de la vieja escuela, estrecha y en el que adelantar es tarea difícil, por lo que la estrategia en boxes en cada una de las dos carreras del fin de semana será fundamental a la hora de ganar posiciones dentro del pelotón.

En el plano deportivo, el Audi #32 de Charles Weerts y Dries Vanthoor es el rival a batir. El GT3 del equipo belga es referencia para todos los demás como líder de la categoría, más si cabe tras la baja del Mercedes #4 de HRT y el cambio de pilotos en el Mercedes #88, coche en el que Felipe Fraga sustituirá a Raffaele Marciello. De esta forma, Timur Boguslavskiy queda en solitario como baza de AKKA-ASP para lograr el título, mientras que Christopher Haase y Arthur Rougier intentarán engancharse a la lucha por el título con el Audi #25 a partir de la baja de sus rivales.

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Por lo demás, la parrilla del GTWC Europe en Zandvoort contará con una distribución de ocho vehículos inscritos en la clase Pro, diez en la Silver Cup y cuatro en la clase Pro-Am. Con seis marcas representadas, en parrilla habrá un total de ocho Mercedes, siete Audi, tres Ferrari, dos Lamborghini, dos Bentley y un Lexus. Como es costumbre en esta temporada tan peculiar, Albert Costa es el único piloto español en competición. No obstante, el catalán volverá a ponerse a los mandos del Lamborghini #163 del equipo Emil Frey Racing junto al italiano Giacomo Altoè, compañero de batalla de Costa durante todo el año.

Fotos: GT World Challenge Europe