EBRO solucionará el punto débil del S400 para asestar el golpe definitivo al Dacia Duster

EBRO no detiene su ofensiva de producto. La renacida marca española sigue adelante con su ambicioso plan estratégico. Una hoja de ruta impulsada por los extraordinarios resultados obtenidos a lo largo del pasado año. Tras materializar recientemente su entrada en el panorama internacional con el inicio de las operaciones en Portugal y anunciar oficialmente su primer vehículo eléctrico, la histórica firma ultima ahora los detalles de una novedad para su modelo superventas.

El EBRO S400 será pronto un rival imbatible. Con un total de 3.172 unidades matriculadas en el periodo comprendido entre los meses de enero y marzo de 2026, el S400 ya es (con diferencia) el EBRO más popular en España. El primer híbrido autorrecargable (HEV) de la historia de EBRO no ha necesitado de mucho tiempo para convertirse en el «pilar central» que sustenta gran parte del modelo de negocio de la compañía española.

EBRO hará del SUV S400 un rival imbatible por precio

A pesar de estar obteniendo unas cifras de ventas muy destacadas, el S400 tiene un punto débil frente a la competencia. Un punto débil que EBRO está decidida a solventar. Hace más de medio año ya señalamos el temor real de Dacia y MG ante una hipotética versión puramente térmica del S400. Un temor para nada infundado puesto que supondría, básica y principalmente, reducir el precio de salida de este todocamino.

Por aquel entonces eran meras especulaciones, aunque con cierto fundamente ya que en la vecina Italia existe un S400 de gasolina. El DR 5 es el «primo italiano» del S400. Ambos emanan del mismo vehículo chino y el SUV de DR Automobiles, además de en versión híbrida HEV, también se ofrece en versión de gasolina y de GLP. Por lo tanto, no era descabellado pensar en que, tarde o temprano, esta opción puramente térmica acabaría llegando a la gama S400. Y así será.

EBRO lanzará un S400 de gasolina. Una versión sin ningún tipo de electrificación y precio más económico. Así lo ha anunciado EBRO en el marco de un evento que se ha llevado a cabo de manera paralela a la celebración del Salón del Automóvil de Pekín 2026 en la lejana China. Debemos recordar la estrecha relación que la renacida EBRO mantiene con el coloso chino Chery. Una relación más que evidente si tenemos en cuenta que el S400 está basado en el Chery Tiggo 5.

El motor turbo del nuevo EBRO S400 de gasolina

Si bien la marca no ha entrado especialmente en detalles sí ha confirmado que la nueva variante del S400 hará uso de un motor de gasolina de 1.5 litros turbo con cuatro cilindros. Un bloque de sobra conocido en el conglomerado automovilístico Chery y que, en la gama S400, se situará como la mecánica de acceso. Al igual que la versión híbrida, esta nueva motorización presentará una configuración de tracción delantera.

El S400 híbrido se encuentra a la venta en los concesionarios españoles desde unos 27.000 €. Con esta nueva motorización de gasolina el precio de salida se quedará muy por debajo de los 25.000 €. El objetivo de EBRO está muy claro, acercarlo lo máximo posible a los 20.000 € para, de esta manera, sí poder rivalizar por precio con adversarios como el Dacia Duster.