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El nuevo Volvo XC90 2025 ya tiene precios en España y está listo para iniciar su asalto a los concesionarios. El renovado SUV de Volvo presume de motores híbridos con hasta 455 CV. También estrena diseño y equipamiento tecnológico. Un vehículo de lujo que se sitúa como la alternativa térmica al Volvo EX90.

Todo está listo para que el nuevo Volvo XC90 2025 inicie su asalto a los concesionarios españoles. El lujoso SUV de Volvo ha sido objeto de una nueva puesta a punto. Estrena un lavado de cara que permite alargar todavía más la vida comercial de la segunda generación. Una generación que debutó hace aproximadamente una década. El fabricante sueco da continuidad a un modelo que sigue siendo de vital importancia para sus intereses.
Es la alternativa térmica al Volvo EX90 eléctrico. El renovado XC90 irrumpe en escena presumiendo de un moderno diseño exterior, de un equipamiento tecnológico ampliado y de una oferta mecánica compuesta por una interesante selección de motores híbridos electrificados a un mayor o menor nivel. El nuevo XC90 ya tiene precios en España. El configurador ha sido abierto y, si todo va según lo previsto, las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de año.

Volvo ha estructurado la nueva gama XC90 en los niveles de acabado Core, Plus y Ultra. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Core | Plus | Ultra |
|---|---|---|---|
| 2.0 B5 250 CV Aut. 8v AWD | 81.200 € | 86.037 € | 92.183 € |
| 2.0 T8 455 CV Aut. 8v AWD | 91.150 € | 95.627 € | 100.104 € |
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En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo XC90 solo estará disponible con motores híbridos electrificados a un mayor o menor nivel. La motorización de acceso presenta un motor de gasolina de 2.0 litros turbo con cuatro cilindros. Un bloque electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios que desarrolla 250 CV y 360 Nm de par máximo. Se maneja a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción total. Luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.

Para los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible, y que busquen unas prestaciones superiores, Volvo propone una versión híbrida enchufable (PHEV). Combina un motor de gasolina 2.0 turbo con un motor eléctrico para alcanzar los 455 CV y 710 Nm de par máximo. También se asocia a una transmisión automática de ocho relaciones y un sistema de tracción total. Gracias a una batería de iones de litio de 18,8 kWh declara una autonomía 100% eléctrica de 71 kilómetros según el ciclo WLTP. Esta motorización trae consigo la etiqueta 0 Emisiones de la DGT.

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