Peugeot 308 SW

Las siglas SW desempeñan un papel protagonista en la gama del Peugeot 308. Hacen referencia a las palabras «Station Wagon», nombre con el que se conoce la variante de carrocería familiar del compacto francés. El Peugeot 308 SW es uno de los mejores coches familiares que se pueden encontrar en el competido segmento C. Un modelo que ha sufrido una importantísima evolución con el paso de los años.

El nuevo 308 SW irrumpió en escena en el verano del convulso año 2021. Peugeot ha desarrollado la tercera generación de su compacto familiar sobre la plataforma EMP2. Una arquitectura que ha sido clave para adaptar este modelo a los tiempos que corren. Unos tiempos marcados no solo por la conectividad y por la automatización, también por la electrificación.

Mide 4,63 metros de largo. La distancia entre ejes alcanza los 2,73 m. Estas medidas han sido clave para mantener un tamaño compacto mientras que, respecto al modelo anterior, se ha mejorado el espacio disponible en el habitáculo. Un interior en el que pueden viajar hasta cinco pasajeros con un elevado nivel de confort. El maletero cubica un volumen de carga de 548 litros, una cifra que puede incrementarse hasta los 1.634 litros abatiendo los asientos traseros.

Por tamaño y concepto, este tipo de vehículos es una de las mejores opciones de movilidad para las familias europeas. La competencia en el segmento C es voraz. Entre los rivales más destacados del nuevo 308 SW se encuentran modelos tan importantes como el Ford Focus Sportbreak, el SEAT León Sportstourer, el Renault Mégane Sport Tourer y el Toyota Corolla Touring Sports.

La llegada de la tercera generación ha marcado un punto de inflexión en la vida comercial del 308 SW. Un modelo que finalmente ha sucumbido a la electrificación. La gama de motores está compuesta por una selección de motores de gasolina y diésel convencionales. Sin embargo, también hay disponibles versiones con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Todas las motorizaciones tienen una característica común. Y es la tracción delantera. No hay posibilidad de tracción total.

El rango de potencias abarca desde los 110 CV hasta los 225 CV de la mecánica más potente. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho relaciones. Las versiones híbridas enchufables, al poder circular unos 60 km en modo 100% eléctrico, lucen el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.