Peugeot 508

Peugeot mantiene su compromiso con las berlinas. Los automóviles con carrocería tipo sedán han sufrido una importante evolución en los últimos años. Especialmente en la oferta de modelos generalistas, con el objetivo de adaptarse a los cambios de tendencia y, más concretamente, para enfrentarse a la denominada «fiebre SUV». Peugeot es una de las marcas de referencia en el competido segmento de las berlinas medianas. Su propuesta no es otra que el Peugeot 508.

En el año 2010 fue introducido en sociedad el nuevo 508. Un modelo que irrumpía en escena con el objetivo de ocupar el puesto del desaparecido Peugeot 407. Desde su lanzamiento han visto la luz dos generaciones y numerosas actualizaciones. En el ya largo periplo comercial del 508 ha habido un momento que podemos calificar de fundamental. Y es la puesta de largo de la segunda generación.

El 508 de segunda generación vivió su debut en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra. La berlina francesa sufrió una transformación integral. Estrenó diseño, tecnología y mecánicas. Con un aspecto más dinámico y deportivo, el nuevo 508 estaba listo para afrontar una nueva era. En 2023 la segunda generación ha sido puesta al día con un importante lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo que vuelve a incorporar grandes novedades a la gama 508.

Está disponible en dos variantes de carrocería. El nuevo 508 se ofrece en modelo Berlina y en modelo SW (Familiar). Mide 4,75 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el «corazón» del segmento D. Tiene una distancia entre ejes de 2,79 metros, por lo que el espacio disponible en el habitáculo es notable. En su interior dispone de un total de cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 487 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.537 litros si se abaten los respaldos de los asientos posteriores.

Si bien la oferta de berlinas generalistas se ha reducido de manera considerable, el modelo de Peugeot debe enfrentarse a diario a una importante lista de contendientes. Entre los principales rivales del nuevo Peugeot 508 se encuentran modelos tan conocidos como el Toyota Camry, el Mazda6, el Volkswagen Passat, el Skoda Superb y el Alfa Romeo Giulia.

La gama de motores del nuevo 508 está compuesta por una interesante selección de motorizaciones de gasolina y diésel. Hay disponible un motor de gasolina 1.2 litros PureTech y un motor diésel 1.5 litros BlueHDi. Ambos desarrollan una potencia de 130 CV. Están asociados a una caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades y un sistema de tracción delantera.

También hay disponibles versiones destinadas a los amantes de la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica. Peugeot ofrece dos versiones con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Los modelos PHEV tienen 180 CV y 225 CV respectivamente. Están equipados con una batería de iones de litio de 12,4 kWh y pueden recorrer más de 40 kilómetros en modo eléctrico. Por lo tanto, el Peugeot 508 híbrido enchufable luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Coronando la gama 508 se encuentra la versión Peugeot Sport. El nuevo Peugeot 508 PSE, disponible en los dos tipos de carrocería, es propulsado por un sistema PHEV con 360 CV y tracción a las cuatro ruedas.

El nuevo Peugeot 508 es fabricado en Francia. En concreto, el proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Mulhouse.