Peugeot 508

El Peugeot 508 se ha convertido en uno de los líderes del competido mercado europeo de berlinas generalistas. Un modelo que, a pesar de la «fiebre SUV» que asola al Viejo Continente, se mantiene una categoría donde la rivalidad es voraz. Peugeot ha estructurado la gama 508 en diferentes versiones. Este modelo está disponible en dos variantes de carrocería. Es posible escoger entre los modelos Berlina y SW (Station Wagon). El Peugeot 508 Berlina es la opción más clásica.

Al disponer de un portón trasero en lugar del típico maletero que encontraríamos en un automóvil con carrocería tipo sedán tradicional, el 508 Berlina ofrece un plus de practicidad. La entrada en escena de la segunda generación del 508 en el año 2018 marcó un antes y un después en la historia comercial de este modelo. Y es que finalmente ha sucumbido a la electrificación. Como veremos más adelante, está disponible con motores híbridos.

En su última puesta a punto la gama 508 ha dado un paso al frente en materia de diseño, de conectividad y de seguridad. El nuevo Peugeot 508 Berlina mide 4,75 metros de largo. Una longitud que lo sitúa en el segmento D. En su interior dispone de un total de cinco plazas. El espacio disponible en el habitáculo es importante gracias a los 2,79 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 487 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.537 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Si bien la oferta de berlinas generalistas se ha reducido de manera importante en los últimos años, el modelo de Peugeot debe lidiar con duraos adversarios. Entre los principales rivales del nuevo 508 Berlina se encuentran modelos tan relevantes (y conocidos) como el Skoda Superb, el Toyota Camry y el Mazda6.

La gama de motores del nuevo 508 con carrocería berlina se compone de una interesante selección de motorizaciones. Hay disponible un motor de gasolina 1.2 litros PureTech de 130 CV y un motor diésel 1.5 BlueHDi de 130 CV. Ambos motores están asociados a una caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades y un sistema de tracción delantera.

Peugeot también propone una interesante versión con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Es la opción más ecológica y desarrolla una potencia de 225 CV. Además, permite al 508 circular más de 40 kilómetros en modo 100% eléctrico, lo que le hace valedor del distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Coronando la oferta, como alternativa más radical, hay una versión firmada por Peugeot Sport, la división deportiva de la marca. El nuevo Peugeot 508 PSE recurre a una motorización con tecnología PHEV para alcanzar los 360 CV. También presume de tracción 4x4.

El nuevo Peugeot 508 Berlina es fabricado en Francia. El proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis situadas en Mulhouse.