GP ItaliaRemontada y victoria histórica de Andrea Kimi Antonelli en Monza

Ferrari es Italia, e Italia es Ferrari. Esa realidad ha sido constante y sonante en el Mundial de Fórmula 1, y se ha extendido a su mercado de pilotos, donde los últimos grandes logros llegaron en blanco o negro, o no fueron muy destacados más allá de unas cuantas victorias. En este 2026, Andrea Kimi Antonelli ha llegado dispuesto a reescribir esta realidad: en busca de ser el primer campeón italiano de los últimos 73 años, el piloto de Mercedes se apunta el tanto de ser el primero en hacer sonar Fratelli d'Italia en casa desde hace 60 años, con un tinte de épica tras remontar desde el puesto 19 por cambiar múltiples componentes mecánicos.

Los dos ocupantes de la primera fila eligieron neumáticos medios para comenzar, frente a los blandos de sus principales perseguidores. Al contrario de lo que se temía, la salida fue muy limpia y sin grandes cambios, con Pierre Gasly reteniendo su privilegiada pole position. El único gran perjudicado fue Lewis Hamilton, que se vio forzado a la gravilla en la chicane por Charles Leclerc y cayó a la décima posición. Al inicio de la segunda vuelta, Russell dio cuenta de Gasly para hacerse con el liderato.

Leclerc llegó a hacer lo propio brevemente, pero el gasto de energía le dejó vendido después ante el francés y ante un brillante Max Verstappen, que le superó por fuera en la frenada de la curva Ascari. Probó fortuna Oscar Piastri con el monegasco por el interior de la Parabólica, pero, al alargar su trazada por el exterior, Leclerc perdió el control al pisar la parte pintada de la escapatoria, sobrecorrigió y su coche se dirigió a gran velocidad contra las protecciones, el mismo día y curva en el que se accidentó hace seis años.

El violento impacto y las reparaciones requirieron un periodo de bandera roja, no sin que antes se quedara Franco Colapinto con la cuarta plaza de Piastri. Para entonces, el sancionado Antonelli ya había remontado hasta el duodécimo puesto. Tras 31 minutos de interrupción, y una resalida abortada por un mal posicionamiento de Yuki Tsunoda en su cajón, la segunda salida válida vio a Russell conservar su posición sin que Gasly le pudiera echar el guante. El francés estuvo brevemente escoltado por Colapinto, que intercambió posiciones con Verstappen antes de sufrir una salida de pista en Lesmo 1.

El propio Verstappen, con neumáticos medios en lugar de los duros de la mayoría, dio cuenta de Gasly hacia el final de la vuelta 7. Por detrás, Hamilton y Antonelli aprovecharon sus gomas medias para subir a la cuarta y sexta posición, con Piastri en medio, y los tres adelantaron a un Gasly sin suficientes herramientas para defenderse en la décima vuelta. El margen de Russell sobre Verstappen desapareció en muy poco tiempo, y el piloto de Red Bull se puso líder tras doce vueltas, a la par que Piastri y Antonelli dejaban atrás a Hamilton. Una vuelta después, era el italiano el que se colocaba tercero.

Tras tres intentos infructuosos, Russell consiguió por fin devolvérsela a Verstappen tras la Curva Grande en la vuelta 15, y el neerlandés cedió ante Antonelli en el mismo punto una vuelta después. La remontada del joven italiano fue completada en el decimoctavo giro, al rebasar a Russell en la recta principal. El dominio de los Mercedes quedaba patente, siendo Verstappen el único que se mantenía en su estela, mientras Hamilton y Piastri guerreaban a tres segundos. Desde este momento, los dos Mercedes procedieron a intercambiar posiciones en las vueltas 20 y 22, sin ponérselo fácil el uno al otro.

La caza al hombre, la guinda del pastel

En cuanto Russell consolidó el adelantamiento en la vuelta 23, el equipo les instruyó que cesaran, con el objetivo de intentar abrir hueco con Verstappen. No ayudó una salida de pista de Antonelli en la primera variante poco después. Sobre este punto de la carrera llegó el abandono de Fernando Alonso, cerrando así un fin de semana para el olvido. El asturiano, que había empezado la prueba en el pit lane, estaba peleando con Sergio Pérez por el 17º lugar, tras montar ambos gomas blandas en la resalida.

Apenas dos giros después, el otro Aston Martin pilotado por Lance Stroll se quedó tirado en la frenada de la primera variante con un problema hidráulico, causando un Virtual Safety Car. Antonelli y Verstappen aprovecharon la oportunidad para quitarse de encima los medios, saliendo a pista en sexto y séptimo lugar. No tardó mucho el piloto de Mercedes en recuperar dos de las posiciones perdidas, con el desafío de recuperar unos 15 segundos sobre Russell en 25 vueltas. Ganó otra con Hamilton en el giro 35 cuando el británico se pasó de frenada en la primera variante.

En cuanto Piastri cedió la segunda posición, Antonelli tenía una desventaja de 8.6 segundos a recuperar, con 17 vueltas por delante. Pese a su ventaja de neumático, Verstappen no sólo no consiguió pasar a Piastri hasta la vuelta 39, si no que tardó cuatro vueltas más en consolidarlo por la pelea que plantaba el australiano, mientras que Norris llegaba por detrás tras adelantar a Hamilton. La degradación de los neumáticos de Russell iba paulatinamente a más, permitiendo que la aproximación de Antonelli aumentara diametralmente.

El italiano esperó su oportunidad para el inicio de la vuelta 49, a cuatro del final, pero Russell se defendió pese a una ligera pasada de frenada, y Antonelli se fue por la gravilla al pasar por encima de las virutas situadas en el exterior de la segunda curva. No fue suficiente para frenar al cohete local, que una vuelta después le superó en la recta previa a la variante Ascari y no le dio opción a réplica. Su victoria, la primera de un italiano en casa desde Ludovico Scarfiotti en 1966 y la séptima de la temporada, tiene aires de mucho más, pese a que aún queda mucho Mundial por delante.

Verstappen completó el podio, el quinto del año para él, tras mantener a raya una breve presión por parte de los dos McLaren, mientras que el poleman Gasly sacó una notable séptima plaza tras Hamilton. Arvid Lindblad completó una sólida carrera como mejor del resto en octava posición, mientras que Colapinto aprovechó el tramo final de carrera para superar por el noveno puesto a un Tsunoda que rescató un punto en su labor de sustituto. No fue un día sencillo para Carlos Sainz, enfrascado al final en un duelo con Oliver Bearman que no logró ganar, y en el que acabó 14º. Quizá la semana que viene, en casa, funcione todo mejor. Difícilmente mejor que el héroe local de hoy, eso sí.

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Fotos: Mercedes AMG F1