Racing Point
La carrera deportiva de Lance Stroll ha estado muy marcada por la polémica. No sólo por su estilo agresivo y errático -aunque rápido-, sino porque muchos especialistas consideran que la fortuna de su padre -coleccionista de Ferrari entre otras cosas-, es la razón por la cual Lance llegará a la Fórmula 1 de un modo u otro.
Los inicios del joven Stroll se desarrollaron en Canadá y Estados Unidos con el karting como nexo de unión. En 2008, con diez años, fue designado debutante del año por la Federación de Quebec, consiguiendo el galardón de piloto del año la temporada siguiente. En 2010 se proclamó Campeón de Canadá en la categoría Rotax junior, así como del Florida Winter Tour.
El salto a Europa vino en 2011, temporada en la que terminó 18º en el campeonato italiano, además de noveno en las WSK Euroseries dentro de la categoría KF3. La siguiente temporada fue mejor, ganando el Trofeo Las Vegas y terminando cuarto en el WSK Master, así como quinto en el Campeonato del Mundo y octavo en el de Europa. En 2013 pasó a la categoría KF, en la que fue condecorado con el galardón de mejor debutante en el WSK Championship.
En 2014 disputó las Florida Winter Series, un campeonato organizado por la Ferrari Drivers Academy en el que el canadiense participó como integrante del programa de pilotos de la Scuderia. Allí coincidió con Max Verstappen, con quien tuvo algunos problemas en pista. Pero no fue el neerlandés no fue el único en sufrirlo y, finalmente, no terminó el campeonato.
A continuación pasó a disputar el campeonato italiano de Fórmula 4, certamen que ganó con solvencia. Al año siguiente, comenzó disputando las Toyota Racing Series neozelandesas, en las que ganó el título con cuatro triunfos y diez podios, pasando a continuación a disputar las F3 Euroseries con Prema, el equipo referencia. Stroll terminó su temporada de debut en el campeonato en la quinta plaza final, después de haber conseguido una victoria y seis podios.
Antes de comenzar la presente temporada, Lance Stroll anunció que dejaba el programa de jóvenes pilotos de Ferrari para incorporarse a Williams, equipo con el que completó un programa de test con el coche de 2014 para ir aclimatándose a la categoría y, sobre todo, a monoplazas de gran potencia con los que nunca ha competido.
Antes de eso, certificó su triunfo en las F3 Euroseries -ya con un año de experiencia-, después de conseguir once victorias, doce poles y 17 podios en total. Como colofón, todo ello le permitió obtener la superlicencia necesaria para participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, cosa que hará durante la temporada 2017 como compañero de Felipe Massa en Williams.
El canadiense superó a Alex Albon, que no pudo rodar en buena parte de la sesión después de un fuerte accidente en Stowe. Carlos Sanz, justo detrás de Lewis Hamilton, sexto. Sebastian Vettel sigue con problemas y no pasó del 18º tiempo.
El avance experimentado por Racing Point este año es cada vez más notorio, llegando incluso a batir en Hungaroring la pole de Max Verstappen de 2019 y ocupando la segunda línea de parrilla tras los Mercedes W11 de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
Volver a pelear por las posiciones más allá de la sexta plaza y conseguir puntos de forma constante es el objetivo. Los constantes cambios que ha sufrido el equipo en los últimos años les ha dejado sin capacidad de maniobra.
La formación anglo-canadiense contará una temporada más con Sergio Pérez y Lance Stroll como pilotos titulares. Tras la decepción de 2019, el objetivo pasa por volver a colocarse entre los cinco mejores del campeonato de constructores.
Con tres temporadas completas ya en su haber, Lance Stroll sigue sin convencer con su rendimiento en pista. A pesar de todo, el director de Racing Point, equipo propiedad del padre de Stroll, mantiene su discurso acerca del potencial del canadiense.
La primera temporada completa de Racing Point ha sido decepcionante, pero Lance Stroll afirma que será en 2020 cuando se vea el potencial real del equipo. El piloto canadiense nota una gran diferencia entre el equipo de su padre y Williams, formación con la que debutó en la Fórmula 1.
Tanto Robert Kubica como Lance Stroll han defraudado en su desempeño de este 2019 que acaba de terminar. Sin embargo, las circunstancias de uno y otro piloto son bien distintas y merecen un análisis más en profundidad.
La rueda de prensa del GP de Rusia ha sido el escenario elegido por varios pilotos para expresar su punto de vista al respecto. Kvyat ha sido el más contundente en sus declaraciones, mientras que Räikkönen ha propuesto volver a las sesiones clasificatorias de una hora.
Tras una larga espera habitual en las últimas decisiones de peso de la FIA, tres pilotos han recibido una sanción educativa que no afectará a su posición en parrilla. Por su parte, Max Verstappen ha recibido el permiso de los comandantes de la Fórmula 1 para partir desde la parrilla y no el pit-lane.
Un incendio en la parte trasera de su monoplaza no impidió al de Guadalajara terminar en quinta posición en los Libres 2. Stroll sufrió problemas de sobrecalentamiento no relacionados con este fallo, pero también pudo inmiscuirse en el 'Top 10' en las dos sesiones iniciales.
La caótica carrera disputada en Hockenheim este domingo dio como resultado un podio inesperado que pudo serlo aún más. Lance Stroll llegó a ser líder de carrera, pero un error y el progresivo secado del asfalto le apearon del podio.
Tanto el director deportivo como el piloto argumentan que se trata principalmente de falta de experiencia. Lance Stroll admite que se siente mucho más cómodo con el monoplaza en las carreras de los domingos.
El piloto británico de McLaren tuvo que retirarse en las primeras vueltas de carrera tras sufrir un incendio y fallar la suspensión trasera derecha. El canadiense de Racing Point tuvo que correr con un propulsor viejo tras fallar el recién estrenado en los entrenamientos.
El equipo afincado en Silverstone debe remontarse a la temporada de su fundación bajo la denominación de Force India para encontrar un resultado similar. La evolución estrenada en Barcelona no ha dado el resultado esperado y ahora el equipo liderado por Lawrence Stroll es claramente el penúltimo equipo de la parrilla.
El interior de la curva 2 del trazado barcelonés fue el escenario en el que los dos pilotos pusieron punto y final a su carrera antes de tiempo. Dirección de carrera optó por no aplicar ninguna sanción, considerando el accidente como un incidente de carrera.
El piloto mexicano ha alabado las cualidades de su joven compañero canadiense, que ha llegado esta temporada a Racing Point. Según Sergio Pérez, sus compañeros anteriores se desenvolvían muy bien en clasificación, pero tenían más problemas para conseguir un ritmo de carrera consistente.
![[Vídeo] Williams, la gran decepción](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/03/min250x170/video-williams-la-gran-decepcion-201955192_1.jpg)
Con 'Recordando 2018', repasaremos lo más destacado de la pasada temporada equipo por equipo para prepararnos de cara al Gran Premio de Australia Williams fue el peor equipo del año pasado al terminar último en la clasificación de constructores con tan sólo 7 puntos Con una dupla de pilotos renovada, los británicos tienen complicado salir del pozo este año
Después de evitar su desaparición tras llegar a entrar en concurso de acreedores, Racing Point muestra su ambición por recuperar el terreno perdido. Con Stroll y Pérez como dupla de pilotos, la formación con sede en Silverstone pretende regresar al cuarto puesto en la tabla general.
Comienza su primera temporada completa el proyecto del consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll. Racing Point deja atrás definitivamente a Force India y contará con Sergio Pérez y Lance Stroll como pilotos de un proyecto que pretende disputar la cuarta posición del campeonato de constructores.
El joven piloto galo vio cómo sus opciones de conservar su papel como piloto oficial en Fórmula 1 terminaron por desvanecerse. Ocon continuará trabajando junto a Mercedes como piloto reserva de la marca a la espera de volver a intentar hacerse con un asiento de cara a 2020.
