Racing Point
La carrera deportiva de Lance Stroll ha estado muy marcada por la polémica. No sólo por su estilo agresivo y errático -aunque rápido-, sino porque muchos especialistas consideran que la fortuna de su padre -coleccionista de Ferrari entre otras cosas-, es la razón por la cual Lance llegará a la Fórmula 1 de un modo u otro.
Los inicios del joven Stroll se desarrollaron en Canadá y Estados Unidos con el karting como nexo de unión. En 2008, con diez años, fue designado debutante del año por la Federación de Quebec, consiguiendo el galardón de piloto del año la temporada siguiente. En 2010 se proclamó Campeón de Canadá en la categoría Rotax junior, así como del Florida Winter Tour.
El salto a Europa vino en 2011, temporada en la que terminó 18º en el campeonato italiano, además de noveno en las WSK Euroseries dentro de la categoría KF3. La siguiente temporada fue mejor, ganando el Trofeo Las Vegas y terminando cuarto en el WSK Master, así como quinto en el Campeonato del Mundo y octavo en el de Europa. En 2013 pasó a la categoría KF, en la que fue condecorado con el galardón de mejor debutante en el WSK Championship.
En 2014 disputó las Florida Winter Series, un campeonato organizado por la Ferrari Drivers Academy en el que el canadiense participó como integrante del programa de pilotos de la Scuderia. Allí coincidió con Max Verstappen, con quien tuvo algunos problemas en pista. Pero no fue el neerlandés no fue el único en sufrirlo y, finalmente, no terminó el campeonato.
A continuación pasó a disputar el campeonato italiano de Fórmula 4, certamen que ganó con solvencia. Al año siguiente, comenzó disputando las Toyota Racing Series neozelandesas, en las que ganó el título con cuatro triunfos y diez podios, pasando a continuación a disputar las F3 Euroseries con Prema, el equipo referencia. Stroll terminó su temporada de debut en el campeonato en la quinta plaza final, después de haber conseguido una victoria y seis podios.
Antes de comenzar la presente temporada, Lance Stroll anunció que dejaba el programa de jóvenes pilotos de Ferrari para incorporarse a Williams, equipo con el que completó un programa de test con el coche de 2014 para ir aclimatándose a la categoría y, sobre todo, a monoplazas de gran potencia con los que nunca ha competido.
Antes de eso, certificó su triunfo en las F3 Euroseries -ya con un año de experiencia-, después de conseguir once victorias, doce poles y 17 podios en total. Como colofón, todo ello le permitió obtener la superlicencia necesaria para participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, cosa que hará durante la temporada 2017 como compañero de Felipe Massa en Williams.
El equipo afincado en Silverstone debe remontarse a la temporada de su fundación bajo la denominación de Force India para encontrar un resultado similar. La evolución estrenada en Barcelona no ha dado el resultado esperado y ahora el equipo liderado por Lawrence Stroll es claramente el penúltimo equipo de la parrilla.
El interior de la curva 2 del trazado barcelonés fue el escenario en el que los dos pilotos pusieron punto y final a su carrera antes de tiempo. Dirección de carrera optó por no aplicar ninguna sanción, considerando el accidente como un incidente de carrera.
El piloto mexicano ha alabado las cualidades de su joven compañero canadiense, que ha llegado esta temporada a Racing Point. Según Sergio Pérez, sus compañeros anteriores se desenvolvían muy bien en clasificación, pero tenían más problemas para conseguir un ritmo de carrera consistente.
![[Vídeo] Williams, la gran decepción](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/03/min250x170/video-williams-la-gran-decepcion-201955192_1.jpg)
Con 'Recordando 2018', repasaremos lo más destacado de la pasada temporada equipo por equipo para prepararnos de cara al Gran Premio de Australia Williams fue el peor equipo del año pasado al terminar último en la clasificación de constructores con tan sólo 7 puntos Con una dupla de pilotos renovada, los británicos tienen complicado salir del pozo este año
Después de evitar su desaparición tras llegar a entrar en concurso de acreedores, Racing Point muestra su ambición por recuperar el terreno perdido. Con Stroll y Pérez como dupla de pilotos, la formación con sede en Silverstone pretende regresar al cuarto puesto en la tabla general.
Comienza su primera temporada completa el proyecto del consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll. Racing Point deja atrás definitivamente a Force India y contará con Sergio Pérez y Lance Stroll como pilotos de un proyecto que pretende disputar la cuarta posición del campeonato de constructores.
El joven piloto galo vio cómo sus opciones de conservar su papel como piloto oficial en Fórmula 1 terminaron por desvanecerse. Ocon continuará trabajando junto a Mercedes como piloto reserva de la marca a la espera de volver a intentar hacerse con un asiento de cara a 2020.
El director técnico de Williams considera que el canadiense debió adquirir más experiencia previa antes de competir en la categoría reina. Paddy Lowe cree que ahora Lance Stroll es mucho mejor piloto y también ha valorado el rendimiento de Sergey Sirotkin, que igualmente ha abandonado el equipo.
El nuevo equipo de Lance Stroll llevará la presentación de su nuevo bólido a su tierra días antes de que comience la pretemporada. El aspecto económico fue el que más lastró a Racing Point en 2018, algo que queda solucionado para el próximo año.
El jefe del equipo afincado en Silverstone ha alabado las virtudes del piloto canadiense, que ha fichado por Racing Point tras su paso por Williams. Esteban Ocon ha sido el damnificado en la operación y Otmar Szafnauer asegura que Stroll pronto demostró un nivel similar al del francés en el simulador y el test de Yas Marina.
El piloto mexicano servirá de referencia a Lance Stroll, que en 2019 competirá junto a Pérez en Racing Point. Tras dos temporadas complicadas en Williams, el canadiense espera dar un paso adelante en un equipo que ha mostrado su talento y consistencia en los últimos años.
El piloto canadiense hará el esperado cambio de equipo tras la adquisición de Force India por parte de su padre a primeros de agosto. Los deficientes resultados de Williams y la oportunidad de comprar el equipo afincado en Silvertone han hecho posible el acuerdo.
El test de neumáticos organizado por Pirelli contará con la presencia de todos los equipos y cerrará la temporada 2018 de Fórmula 1. En dichas pruebas muchos pilotos iniciarán su adaptación a los equipos en los que competirán el año que viene, así como a los nuevos neumáticos.
El equipo recientemente adquirido por un consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll, no tiene prisa por confirmar la llegada del hijo de este último. Esteban Ocon aún tiene opciones de permanecer en la Fórmula 1, para lo cual mantiene conversaciones con Williams, actual equipo de Lance Stroll.
Durante la primera vuelta del Gran Premio de Japón, Fernando Alonso y Lance Stroll tuvieron un encuentro desafortunado en la chicane Casio. Los comisarios sancionaron a ambos, a pesar de que éstos consideran que fue un incidente de carrera sin importancia.
La FIA se niega a añadir una segunda zona de DRS al encontrar la curva 130R como único punto factible para tal fin. Los pilotos aseguran que depende de ellos mismos y del coche el nivel de riesgo que están dispuestos a asumir.
La vida en Williams está siendo especialmente dura para sus pilotos, pero Lance Stroll afirma haber mejorado mucho esta temporada. El canadiense, que disputa sus últimas carreras en el equipo antes de pasar a Racing Point Force India, considera que aún tiene mucho margen de mejora.
El equipo dirigido por Claire Williams es uno de los principales actores protagonistas del baile de pilotos esperado tras la compra de Force India. Lance Stroll debe desencadenar diversos movimientos, pero Williams duda que vaya a suceder antes de Singapur.
El aún piloto de Williams admite que es una posibilidad su cambio de equipo en detrimento de Esteban Ocon. El canadiense reivindica sus méritos deportivos y pide que no se le tache de piloto de pago sin analizar más allá.
Las negociaciones siguen produciéndose con Lance Stroll como catalizador de las mismas con su esperado movimiento en dirección a Racing Point Force India. Hasta cinco equipos están involucrados en las conversaciones que podrían provocar un vuelco en la parrilla de Monza o Singapur.
