Williams
George Russell, piloto de 19 años nacido en Inglaterra, comenzó su carrera deportiva en el karting en 2006, comvirtiéndose en campeón británico cadete tres años más tarde. En 2012 se proclamó Campeón de Europa Junior, ascendiendo a los monoplazas en 2014 a través de la Fórmula 4, ganando el campeonato como debutante y compitiendo paralelamente en algunas carreras de la Fórmula Renault 2.0 dentro del certamen ALPS. Todo ello le sirvió para ganar el prestigioso galardón de piloto del año en los BRDC Autosport Awards, teniendo como premio la prueba del McLaren MP4-23 de Fórmula 1 en Silverstone.
En 2015, Russell pasó al Campeonato de Europa de Fórmula 3, venciendo en la segunda carrera y terminando la temporada sexto de la clasificación general. Al año siguiente elevó el nivel para ser tercero, completando la temporada con su pole en el Gran Premio de Macao, prestigiosa cita en la que finalizó séptimo el fin de semana.
Ya bajo el paraguas de Mercedes, George Russell debutó este año en las GP3 Series, donde ha terminado la temporada con cuatro victorias, tres poles y seis podios para llevarse el campeonato. Paralelamente ha intensificado su programa de colaboración con Mercedes AMG F1, realizando sesiones de simulador y estando presente en el test oficial de Hungaroring celebrado en agosto con el W08 de la presente temporada. Durante los Grandes Premios de Brasil y Abu Dhabi, forma parte de la alineación de Force India en la primera sesión de entrenamientos libres.
El piloto británico permanecerá una temporada más en Williams a la espera de conseguir una oportunidad en el equipo oficial de la marca alemana. Toto Wolff considera que Russell debe aprender un poco más y cree que darle la oportunidad antes de tiempo podría destruir su carrera.
Según el máximo mandatario del equipo alemán, pilotos como Fernando Alonso o George Russell no son una opción para 2020. Valtteri Bottas y el piloto reserva del equipo, Esteban Ocon, son los únicos candidatos a acompañar a Lewis Hamilton el año que viene.
El piloto británico consiguió mostrar el potencial del FW42 por primera vez esta temporada. La actualización de Alemania ha tenido mucho que ver en el buen resultado de Hungría. Robert Kubica, en cambio, sigue teniendo muchos problemas para ser competitivo.
La quinta clasificación de la temporada dio como resultado la tercera pole de Valtteri Bottas y el cuarto doblete de Mercedes. Daniel Ricciardo, George Russell, Antonio Giovinazzi y Nico Hülkenberg han sido sancionados y deberán retrasar sus posiciones de salida.
El equipo británico da por concluido el tema, despejando todas las dudas que Kubica albergaba acerca de una posible diferencia de chasis. Williams confía en dar la vuelta a la adversa situación que atraviesa, poniendo la primera piedra en el GP de España.
Las negociaciones para renovar el contrato que Barcelona mantiene con la Fórmula 1 apuntan a una posible marcha del calendario ya para 2020. En la rueda de prensa del GP de España, los pilotos presentes destacaron las bondades del trazado de Zandvoort, el posible sustituto.
Como la mayoría de los equipos, la formación afincada en Grove espera que las novedades técnicas que estrenará en Barcelona mejoren su situación actual. Según el joven piloto inglés, los resultados definirán si el equipo puede tener esperanzas de recuperarse y luchar por abandonar la última fila de la parrilla.
Perteneciente a su homólogo en Mercedes, el piloto británico de Williams sabe bien lo que supone tener que rendir cuentas a una gran marca. Tras haber superado el escollo de las categorías inferiores, George Russell no se siente presionado más allá de su propia ambición.
El piloto de Williams asegura que todo podría haber sido "mucho peor" si la tapa llega a entrar en su habitáculo. Russell da por perdida la jornada de clasificación, atisbando una carrera a la que saldrán "a ciegas" y sin muchas opciones.
La acción en pista se detuvo a los pocos minutos después de que una tapa de alcantarilla destrozase el Williams de Russell. El circuito asegura que se ha coordinado con la FIA para garantizar la seguridad de la parrilla en lo que resta de fin de semana.
El fondo plano del Williams de George Russell saltó por los aires al pasar por una alcantarilla que había sido levantada previamente por Charles Leclerc al pasar por encima. La organización del GP de Azerbaiyán, muy señalada: al grúa que se llevaba el coche golpeó con un puente.
El piloto polaco ha sufrido mucho en las dos primeras citas del campeonato, afirmando que su monoplaza se comportaba de un modo muy distinto al de su compañero de equipo. En la primera jornada de entrenamientos, Kubica ha sido más rápido que su compañero y Williams parece estar más cerca del grupo intermedio que en ocasiones anteriores.
La categoría reina se engalana para celebrar en China su Gran Premio puntuable número mil para el Mundial de F1. Varios equipos y pilotos se han sumado a este festejo mediante la modificación de los diseños de sus cascos y monoplazas.
El piloto británico es uno de los más altos de la parrilla, por lo que necesita un cockpit más amplio que el resto de pilotos. George Russell aplaude la nueva medida de peso mínimo para el conjunto piloto-asiento, pero considera que debe irse un poco más allá.
La categoría celebrará el primero de los dos test destinados a los jóvenes pilotos dos días después de la finalización del Gran Premio. Los equipos deben alinear en al menos dos de las cuatro jornadas programadas en Bahréin y España a pilotos que hayan competido en menos de tres carreras de Fórmula 1.
El aterrizaje de uno de los que fuera de los pilares fundamentales del equipo británico en el pasado, respaldado por sus pilotos. Williams se quedó sin director técnico recientemente y Australia fue una prueba fehaciente de su delicada situación actual.
El piloto polaco está sufriendo mucho para seguir el ritmo de su compañero de equipo, a pesar de debutar este año en la Fórmula 1. Tras los problemas de suministro de repuestos y algunas salidas de pista en Australia, los problemas de comportamiento del coche han seguido apareciendo en Bahréin.
La situación adversa que atraviesa la formación de Grove parece no tener fin, al menos a corto plazo, puesto que la limitación en cuanto a piezas continúa. Tras perderse más de la mitad de la primera semana de test, Bahréin supondrá un nuevo calvario tanto para Kubica como para Russell.
La primera carrera de la temporada ha sido desastrosa para el mítico equipo británico, que es claramente el más lento de la parrilla. A la falta de repuestos en Australia se le unieron diferentes inconvenientes y una falta general de carga aerodinámica.
Robert Kubica y George Russell se han mostrado considerablemente más lentos que el resto de pilotos de la parrilla. El equipo aún intenta entender plenamente su FW42, que sigue escaso de piezas y ha comprometido el rodaje en la primera jornada de entrenamientos.
