GP Estados UnidosBola de partido para Antonelli en la clasificación de Austin, los Red Bull se pasan de la línea y Alonso partirá 12º con su Aston Martin

Andrea Kimi Antonelli se ha anotado la pole position para el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1. El italiano de Mercedes, líder del mundial y cada vez más cerca de ser campeón del mundo, ha necesitado un solo intento en Q3, siendo Max Verstappen e Isack Hadjar los que más se le han acercado. Fernando Alonso ha sido 15º, pero con penalizaciones ajenas se convierte en 13º en parrilla, mientras que Carlos Sainz saldrá desde el 17º puesto.

Todo lo aprendido unas horas antes en los Libres 3, donde Hamilton fue el más rápido - si bien ya hemos visto cómo Ferrari se diluía en clasificación y carrera frente a Mercedes, Red Bull e incluso McLaren. Para Q1, por el momento, había claros candidatos a no pasar el corte.

Por desgracia, los Williams tenían bastantes papeletas para ellos, tras lo visto ese fin de semana, además de los Cadillac. La duda estaba en quien les acompañaría, existiendo un factor extra: los límites de pista, que si sobrepasaban su vuelta sería invalidada. Esto hacía que tuvieran un cuidado extra y al menos marcasen una vuelta 'segura'. Pierre Gasly perdió así su primera vuelta, viéndose en zona de peligro.

Todos, incluso los de arriba, ya montaban el blando para pasar el corte con unas temperaturas muy elevadas. En efecto, los Cadillac y los Williams cayeron, siendo los otros dos Lance Stroll con su Aston Martin y Esteban Ocon con su Williams. Alonso, como él mismo vaticinó, lograba pasar a Q2 en la clasificación del Gran Premio número 500 para Honda.

Alonso vuelve a pasar a Q2 con el Aston Martin, sacando a Ocon

Como es ya habitual, ahora la atención se centraba en qué otros dos coches acompañarían a los ocho habituales y cuáles no pasarían el corte. El único al que le anularon vueltas en Q2 fue a Gabriel Bortoleto, tratando de pasar a Q3 con su Audi pero sin poder marcar vuelta. Oliver Bearman, por su parte, se llevó bandera blanca y negra por conducir más lento de lo necesario.

Además de los ocho esperables, fueron los dos Racing Bulls de Arvid Lindblad y Liam Lawson quienes lograron pasar, dejando fuera a Gasly, Nico Hülkenberg, Bortoleto, Franco Colapinto, Alonso y Bearman. Aunque había pasado a Q2, la realidad era evidente: Alonso estaba a 8 décimas del camino hacia la Q3, quedando clara las diferencias de Aston Martin y de su propulsor japonés. De todos modos, tanto Bortoleto como Colapinto partirán al fondo del pelotón por sus sanciones debido a cambios de componentes.

Antonelli fue el más rápido en los primeros intentos con un 1:34.035, siendo Verstappen, Hadjar y Leclerc los que más se acercaban a su registro. Más atrás estaban Russell, Hamilton y ambos McLaren, mientras que los Racing Bulls ya tenían su misión cumplida de salir delante del resto de rivales de zona media. Lindblad también tenía sanción, pero en su caso de 5 puestos.

Todos se la jugaban en un intento final cargando las baterías, esperando hasta dar su intento definitivo cuando la pista estuviera en su nivel óptimo de temperatura. Quien falló fue Russell, no logrando una vuelta buena (ya en el segundo sector su vuelta se vino abajo) mientras veía cómo le superaban Hamilton y Norris. Eso sí, la vuelta de Norris fue invalidada por irse demasiado largo en la última curva.

Lo mismo, y también en la misma curva, le pasó a los dos pilotos de Red Bull, por lo que Antonelli se quedaba de facto con la pole position seguido de Verstappen y Hadjar. Una pole position que llega en un circuito donde precisamente llega con bola de partido para ser campeón mundial, uno en el que Hamilton logró serlo de manera matemática años atrás.

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