Ford transforma el Explorer en un comercial eléctrico con más de 600 km de autonomía

Ford es una de las marca líderes en el mercado de los comerciales, pero también está sintiendo la presión china, obligándole a desarrollar una nueva gama de furgonetas eléctricas junto a uno de sus socios más importantes en el gigante asiático. Las nuevas Transit City no son la única propuesta que estarán en condiciones de ofrecer a los profesionales del transporte, próximamente.

Los del óvalo azul se han visto obligados a mover una ficha que habían abandonado hace ya unos cuantos años, las de los Van. El Fiesta fue el último modelo que la marca comercializó con una variante menos turismo y más comercial, basándose en la carrocería de tres puertas y contando con paneles, en lugar de los cristales traseros fijos y de la luneta trasera. Una tendencia que parecía haberse perdido en favor de lasa furgonetas típicas pero que se está recuperando con los coches eléctricos, y con alternativas como el Volvo EX30, que conserva todo su atractivo.

El Ford Explorer Van se distingue del turismo a la perfección

Una suerte que también ha corrido el polivalente Ford Explorer Van, surgido en respuesta a las experiencias transmitidas por grandes clientes de flotas. Estos ya piensan a largo plazo y, en 2030, más especialmente, a partir de cuando Europa les obligará a contar con coches eléctricos de empresa. Estos operadores están convencidos de las posibilidades que tienen los coches eléctricos de larga autonomía para sustituir a los de combustión, pero necesitando también un plus más práctico.

Así es como el Ford Explorer se ha transformado en una opción con todo para brillar entre los coches de empresa, pero no como los compartidos típicos, sino como una variante más comercial que, por fuera, apenas presenta distinción con las unidades dedicadas al transporte de pasajeros, más allá de detalles especiales como las llantas de acero de 19 pulgadas.

Por dentro, las diferencias son claras, con sólo dos asientos delanteros y una pared divisoria tras estos que da acceso a espacio de almacenamiento con un piso de carga plano y resistente, con puntos de amarre para asegurar objetos pequeños y ventanillas traseras cubiertas para impedir que se vea la carga.

Dos versiones en el Ford Explorer Van y hasta 600 km de autonomía

Ford ha señalado que esta transformación se realiza en sus instalaciones de Dagenham, gozando de homologación como vehículo comercial, y contando con un completo equipamiento de seguridad como el control de crucero adaptativo inteligente, la monitorización de puntos ciegos, la cámara trasera y el sistema de navegación con planificador de rutas integrado, además de los siguientes opcionales:

• Paquete Wheel, con llantas de acero de 19 pulgadas y neumáticos de todo tiempo.
• Paquete Utility, con un compartimento de almacenamiento bajo el capó delantero, una baca, una red de seguridad para la ventana trasera, fundas de asiento resistentes y alfombrillas de goma en la parte delantera.
• Paquete Welfare, con un botiquín de primeros auxilios y desinfectante de manos.
• Paquete Comercial, que añade una rampa de advertencia naranja, luces de trabajo en el portón trasero y luces de advertencia adicionales en la parte trasera del vehículo.

El nuevo Ford Explorer Van, con la misma capacidad de carga en el interior de hasta 650 kilogramos, se pondrá a la venta con dos versiones. La más básica cuenta con el motor eléctrico trasero de 286 CV o con dos motores eléctricos y una potencia máxima de 340 CV. Ford ha confirmado que la autonomía máxima con una carga es de hasta 602 kilómetros, recargable del 10 al 80% en 25 minutos gracias a una carga rápida de hasta 135 kW, además de una capacidad de remolque de entre 1.000 kilos en la versión de propulsión trasera y hasta 1200 kilogramos en la de tracción total.

El nuevo Ford Explorer Van será una de las novedades del stand de Ford Pro en el Salón del Vehículo Comercial que se celebrará a finales de mes en Birmingham, y donde conoceremos precios y fechas de lanzamiento. Eso sí, este modelo no estará disponible en la gama de turismos, sino que se pedirá a través de la división de comerciales.