Nissan GT-R Track Pack: para el disfrute en circuito
Nissan presenta el Track Pack para su GT-R, un completo kit que añade una serie de características específicas destinadas al disfrute en circiuto del superdeportivo nipón. Los elementos más destacables del Track Pack son el sistema de refrigeración antifatiga de los discos de freno y las llantas forjadas de cinco radios RAYS especiales para esta versión, entre otros.
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Publicado: 09/12/2011 17:40
Nissan acaba de presentar una versión muy especial de su brutal GT-R, y es que los nipones no pierden el tiempo, manteniéndose siempre activos para no caer en la indiferencia ante nadie. Es el caso ahora del nuevo paquete que completa al Nissan GT-R, el Track Pack, pensado específicamente para poder exprimir el GT-R al máximo en circuito con unas características optimizadas.
Detalles estéticos específicos
Auque a priori parezca un GT-R "corriente", si te fijas más a fondo, verás las aberturas situadas en el faldón delantero y en los pasos traseros que dejan pasar el aire que refrijera los frenos carbonocerámicos desarrollados por Nissan y Brembo, detalle que ayuda a rebajar la temperatura de los discos en 100° evitando así el sobreesfuerzo y recalentamiento de los mismos, por lo que se optimiza su funcionamiento en circuito. Otro detalle a tener en cuenta son sus llantas forjadas RAYS de seis radios pintadas en negro lacado.
Ya en el interior, encontramos el anagrama Track Pack en el centro de la consola, así como unos backets de cuero y alcántara combinados con un material que aumenta el agarre de los pasajeros. También es llamativo el contorneado en azul a juego con el color de la carrocería. Así mismo, y con el fin de rebajar unos kilos de peso dinal del coche se han desinstalado las banquetas traseras.
La lástima es que sólo saldrá con volante a la derecha, por lo que de momento es dudosa su llegada a países como el nuestro.
Suspensiones puestas a punto
El esquema de suspensiones se ha revisado también, y se han instalado muelles con menos recorrido y un tarado más firme para poder enfrentarse a las curvas sin inmutarse demasiado. De todos modos, el sistema de regulación eléctrico permite también que su uso no sea molesto fuera del circuito.
El motor 3.8 V6 no sufre variaciones
Aparte de todo lo anterior, el motor sigue con sus 550 caballos de potencia y 632 Nm de par máximo, con los que acelera de 0 a 100 en tan sólo 2,7 segundos.
El precio de Track pack ronda las 10.000 libras, lo que se traduce en unos 11.700 €uros al cambio.
