7 plazas, más de 180 CV y etiqueta ECO, el SUV tipo EBRO S800 pero más deportivo ya tiene precios y son una sorpresa

Hace aproximadamente un año que el Grupo DR Automobiles ratificó su compromiso con el mercado automovilístico español. Este conglomerado automovilístico compuesto por una gran variedad de marcas de automóviles puso en marcha una ambiciosa ofensiva de producto que se ha materializado en numerosos lanzamientos. Sportequipe, marca que forma parte de dicha entidad, está haciendo lo propio.

El despliegue de la joven marca italiana Sportequipe entra en una nueva fase. En las últimas semanas se ha producido el lanzamiento de modelos como el Sportequipe 6 GT y el Sportequipe 7 GTW. Ambos ya se encuentran a la venta. Sin embargo, la oferta no estaba completa. Hasta ahora, que la firma suma su vehículo tope de gama. El nuevo Sportequipe 8 GT. Este SUV, que se acaba de estrenar en nuestro mercado, llega para poner patas arriba el segmento D-SUV.

Sportequipe 8 GT, un SUV de diseño deportivo con 7 plazas y mucha tecnología

El nuevo Sportequipe 8 GT ya tiene precios en España. El libro de pedidos está abierto y su comercialización en marcha. Ahora bien, no debemos confundirlo con el Sportequipe 8. Son vehículos completamente distintos. Mientras que el Sportequipe 8 está basado en el Chery Tiggo 8, el nuevo Sportequipe 8 GT emana del Kaiyi Kunlun, un SUV chino también conocido como Kaiyi X7.

Nos encontramos ante un todocamino de tamaño mediano. Mide 4,7 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el mencionado segmento D-SUV. En su interior, que es bastante espacioso, hay siete plazas en una distribución 2+3+2. La distancia entre ejes es de 2,8 metros respectivamente.

La gama y equipamiento del nuevo Sportequipe 8 GT

Sportequipe sigue la estrategia del «todo de serie» a la hora de estructurar la gama del nuevo Sportequipe 8 GT. Solo hay disponible un solo nivel de acabado. Y aunque a priori puede parecer un hándicap, la realidad es bien distinta. Cuenta con un amplio equipamiento en cuestiones como la conectividad, la seguridad y el confort. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

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Los motores del nuevo Sportequipe 8 GT y las versiones de GLP

En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo Sportequipe 8 GT llega al mercado español junto a una interesante selección de motorizaciones. Bajo el capó de este nuevo SUV de Sportequipe hay un motor de gasolina de 1.6 litros T-GDI con cuatro cilindros. Un bloque de 185 CV y 275 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción delantera.

Sportequipe también ofrece una versión bifuel de dicho motor para, además de gasolina, utilizar GLP como combustible. La versión de GLP arroja 177 CV y 258 Nm de par máximo. Al tener la capacidad de utilizar gas licuado de petróleo luce el distintivo ambiental ECO de la DGT con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El nuevo Sportequipe 8 GT tiene un tamaño muy similar al de un EBRO S800, un interior con siete plazas pero un enfoque totalmente distinto. Al igual que el resto de modelos de Sportequipe, este nuevo SUV llegado desde la vecina Italia luce el diseño propio de un coche deportivo. Apuesta por el GLP como solución accesible a la etiqueta ECO y el «todo de serie». Aun así, tanto el modelo de EBRO, que hemos tenido la oportunidad de probar, como otros D-SUV que han llegado recientemente al mercado español están llamados a ser adversarios directos. ¿Conseguirá hacerse un sitio en nuestro territorio? El tiempo lo dirá.

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Sportequipe 8 GT y sus rivales

Sportequipe 8 GT

37.900 €

Consumo desde 9.9 l/100 km

EBRO S800

36.891 €

Consumo desde 6 l/100 km

EVO7

31.900 €

Consumo desde 7.4 l/100 km

Peugeot 5008 Hybrid

40.880 €

Consumo desde 5.8 l/100 km

Bestune T90

31.467 €

Consumo desde 7.2 l/100 km