El Dacia Spring ahora es un chollo irresistible: desde 11.815 €, mejora en potencia, seguridad y equipamiento
Dacia ha actualizado su pequeño eléctrico, más potente, más seguro y mejor fabricado gracias a una nueva barra estabilizadora de serie, con nuevos ajustes, disponible ahora desde menos de 12.000 euros.
Ante el gran protagonismo que cada vez están tomando los coches eléctricos en el mercado, Dacia tenía que reaccionar con el Spring. Y vaya si lo ha hecho, abriéndose desde marzo de 2026 el periodo de pedidos para el modelo renovado, uno que ya pudimos conocer en detalle tiempo atrás.
España, en la actualidad, no es un mercado agradecido para coches urbanos (segmento A) y sí hacia utilitarios y SUV de distintas medidas. No obstante, Dacia va a redoblar su apuesta por este tipo coches ideales para entornos urbanos, tanto por un renovado y más competitivo Spring como por lo que está por llegar en este 2026, dos modelos eléctricos que convivirán en el mercado durante un tiempo.
Dacia redobla sus esfuerzos con el Spring eléctrico
Sus armas siguen siendo las mismas que cuando llegó por primera vez en 2021: un coche muy pequeño de 3,70 metros de largo (sólo el Leapmotor T03 le supera con sus 3,62 metros), bastante por debajo del resto del mercado, con un precio asumible, práctico y con las ventajas de un coche eléctrico. Ahora bien, tanto la autonomía como la potencia eran argumentos en contra frente a rivales que han aparecido en estos años, con una tecnología de baterías y eficiencia de motores más refinada.
De entrada, aunque el nuevo Spring se parezca mucho al anterior, por dentro es notablemente mejor. De entrada, cuenta con una nueva batería de ferrofosfato de litio (LFP) con una capacidad de 24,3 kWh. Usando la tecnología cell to pack - en esencia, haciendo que las celdas de la batería conformen el propio esqueleto del chasis y contribuya a la parte estructural del vehículo - se consigue que el coche sea mas rígido.
Un Spring muy mejorado en todos los aspectos
Además de optimizar el reparto de pesos entre ambos ejes, lo cual se nota incluso en la conducción del día a día. Esta receta, esta optimización de reparto de pesos, es lo que en su día hizo al Clio el coche más agradecido de conducir entre los utilitarios, haciéndolo un coche increíblemente ágil y efectivo. A ello se suma una asistencia a la frenada más potente que en el Spring vendido hasta ahora.
Equipamiento de serie del Dacia Spring 2026:
- Alerta de presión de neumáticos
- Airbag laterales delanteros y cortina
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
- Regulador y limitador de velocidad
- Botón desconexión ADAS
- Sistema avanzado de frenado de emergencia
- E-call
- Airbags frontales conductor y pasajero
- Desconexión Airbag pasajero
- Anclajes ISOFIX en plazas laterales traseras
- Asistente de mantenimiento de carril
- Asistente de frenado de emergencia (SAFE)
- Cluster Digital de 17,78cm (7")
- Radio Media Control
- Asiento conductor sin regulación en altura y con bolsillo
- Banqueta trasera abatible 1/1
- Elevalunas delanteros eléctricos
- Climatización manual
- Asiento conductor sin regulación en altura y con bolsillo
- Banqueta trasera abatible 1/1
- Elevalunas delanteros eléctricos
- Climatización manual
- Llantas de acero 38cm (15") con embellecedores (Llantas de acero de 38,1cm (15") para la versión Cargo)
En el apartado de la potencia también se ha trabajado,con un nivel inicial de 70 CV (52 kW) y una mayor potencia de 100 CV (75 kW) de la que parte el nivel de acabado Extreme con equipamiento mejorado respecto al Expression de base. De serie equipa ahora llantas de 15 pulgadas, además de una barra estabilizadora para mejorar el paso por curva - también se han reajustado los amortiguadores y los muelles de suspensión en consecuencia a la adopción de la barra estabilizadora que antes no llevaba el Spring, aspectos que ya pudimos probar tiempo atrás.
Precios del nuevo Dacia Spring en España
| Acabados Dacia Spring 2026 | Precios desde |
|---|---|
| Expression (70 CV/52 kW) | 16.425 € |
| Extreme (100 CV/75 kW) | 17.625 € |
| Business (70 CV/52 kW) | 18.925 € |
| Cargo (70 CV/52 kW) | 18.625 € |
Desde 11.815 €, una oferta difícil de mejorar
A estos precios hay que añadirles el adelanto de las ayudas del Plan Auto+, de modo que el nuevo Dacia Spring estaría disponible desde 11.815 € según cifras oficiales de la marca. No sólo es más barato que nunca, sino que homologa un consumo de apenas 12,4 kWh/100 km en ciclo WLTP, uno de los más reducidos del mercado. Su autonomía homologada es de unos 226 km con el motor de 70 CV y de 225 km con el de 100 CV, gracias a su increíble peso contenido de poco más de 1.000 kg en vacío.
En definitiva, más potente, más ágil, más estable, con mejor autonomía, por el mismo precio - un precio que mejora notablemente si añadimos las ayudas del Plan Auto+. En este caso Renault adelanta las ayudas dado que, al fabricarse en China (un caso similar al de modelos de MG o BYD, entre otros), no recibiría la bonificación completa de las ayudas del Plan Auto+.
El Spring convivirá con otro BEV de Dacia que veremos este año
Un Dacia Spring que se renueva como un eléctrico mejor (lo que implica, evidentemente, la Etiqueta CERO de la DGT y más interesante. Ahora bien, la marca ya tiene previsto un modelo basado en el Renault Twingo, manteniendo ambos modelos en el mercado - en función de la demanda, el Spring se mantendrá más o menos tiempo en los diferentes países donde se vende ahora mismo. Este nuevo Dacia será más grande que el Spring, dado que parte del Twingo y sus 3.789 mm de longitud.
