Opel Astra

En el mes de septiembre del año 1991 se produjo la puesta de largo del modelo que estaba llamado a ocupar el puesto del desaparecido Opel Kadett. Tras una larga trayectoria comercial repleta de éxitos, el incombustible compacto alemán se marchaba del mercado por la puerta de atrás para dar paso al nuevo Opel Astra. Un automóvil de nueva generación que recibió el ambicioso objetivo de posicionarse en un tiempo récord como la referencia del segmento C.

El Astra se sitúa como un nuevo «capítulo» en la historia de Opel en el mercado de los automóviles compactos. Desde la llegada del Kadett allá por el año 1936 hasta la actualidad con el Astra, los compactos de Opel han sido sinónimo de éxito en el Viejo Continente. Una trayectoria de casi un siglo de historia y más de 25 millones de unidades vendidas. Es la muestra inequívoca de los logros que el Kadett, y posteriormente el Astra, han obtenido en la categoría.

En el caso concreto del Astra han visto la luz un total de seis generaciones. Unas generaciones que también han sufrido sus respectivas puestas a punto. A lo largo de su vida comercial el compacto de Opel ha estado disponible en una amplia variedad de carrocerías. Se ha comercializado en modelos Hatchback (3 y 5 Puertas), Sedán, Sports Tourer (Familiar) y Descapotable. Incluso se ha llegado a vender en mercados seleccionados una versión panelada tipo vehículo comercial. De todas estas carrocerías solo dos han sobrevivido. El Astra de sexta generación solo es comercializado en modelos Hatcchback (5 Puertas) y Sports Tourer.

El hecho de que este modelo haya perdurado hasta nuestros días no es casualidad. El Astra ha sabido adaptarse perfectamente a los cambios de tendencia que se han producido en Europa. Es un modelo preparado para afrontar los nuevos tiempos que corren en el Viejo Continente. Unos tiempos marcados por la movilidad sostenible, la conectividad y la automatización.

En el mes de enero de 2026 se presentó la renovación del Astra de sexta generación. El Salón del Automóvil de Bruselas fue el escenario elegido por Opel para presentar ante el público europeo el esperado lavado de cara, el «facelift», de su incombustible compacto. Una renovación que afectó, como cabría esperar, a las dos variantes de carrocería. Esta actualización trajo consigo novedades en materia de diseño, de tecnología y de mecánica.

Como bien hemos señalado, el Astra es un vehículo compacto. Tomemos como referencia al modelo de cinco puertas puesto que se trata del pilar central sobre el que se sustenta la gama. Mide 4,37 metros de largo. Una longitud que le encuadra en el segmento C. El habitáculo destaca por ser muy espacioso. Tiene un total de cinco plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,68 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 422 litros. Una cifra ampliable hasta los 1.339 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Está encuadrado en un segmento donde la competencia es voraz. A diario debe enfrentarse a una larga lista de adversarios por el liderato de la categoría. Entre los principales rivales del Opel Astra se encuentran compactos tan importantes como el SEAT León, el Peugeot 308, el Hyundai i30, el Volkswagen Golf, el KIA Ceed, el Honda Civic, el Mazda3, el Toyota Corolla, el Skoda Scala, el CUPRA León y el Citroën C4.

El lanzamiento de la sexta generación del Astra en el verano del 2021 marcó un antes y un después. Opel aprovechó el desarrollo del Astra L para electrificar al máximo nivel su ya histórico compacto. El Astra que podemos encontrar en los concesionarios apuesta sin complejos por la electrificación.

La gama de motores del nuevo Opel Astra está compuesta por una interesante selección de mecánicas de gasolina, diésel, híbrido enchufable y eléctrico. El rango de potencias abarca desde los 130 CV hasta los 195 CV de la alternativa más prestacional. Todas las motorizaciones disponibles presentan una configuración de tracción delantera y una caja de cambios automática. En el pasado reciente hubo versiones con cambio manual.

El Opel Astra híbrido enchufable, también llamado Astra PHEV, está disponible en diferentes niveles de potencia. Tiene la capacidad de circular más de 80 kilómetros en modo eléctrico. Por lo tanto, es valedor del distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Los conductores más comprometidos con la movilidad sostenible tienen a su disposición el Opel Astra Electric. La variante 100% eléctrica. Está equipado con una batería de 54 kWh y declara una autonomía de hasta 416 km según el ciclo WLTP. Es la respuesta de Opel a modelos como el Volkswagen ID.3, el MG4, el BYD Dolphin, el Peugeot E-308, el Renault Megane, el Citroën ë-C4, el KIA EV4 y el CUPRA Born.

En el pasado reciente Opel comercializó versiones deportivas del Astra. Las siglas OPC son muy populares entre los fanáticos de la marca alemana. En la actualidad, el papel de Astra deportivo recae sobre los modelos GSe. Unas versiones deportivas que apuesta exclusivamente por la electrificación.

El Opel Astra es fabricado en Alemania. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Rüsselsheim. Por cierto, en el Reino Unido el Astra es comercializado bajo la marca Vauxhall.