Peugeot e-Rifter Comercial

El Peugeot E-Rifter es una de las furgonetas eléctricas de referencia en el competido mercado de vehículos comerciales ligeros de tamaño compacto. El Peugeot Rifter eléctrico se puede matricular tanto como turismo como comercial. El Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en el año 2018 fue el evento elegido por Stellantis para la presentación en sociedad del Rifter, que llegaba para ocupar el puesto del desaparecido Peugeot Partner Tepee.

A finales del año 2023 el E-Rifter fue objeto de una importante puesta a punto. Estrenó un lavado de cara, un «facelift», con el que ponerse al día en cuestiones como el diseño exterior, el equipamiento tecnológico y el sistema de propulsión eléctrico. Con esta actualización la generación que podemos encontrar actualmente en los concesionarios podrá afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

La versión comercial del E-Rifter está disponible en dos tamaños de carrocería. Por una parte está el modelo Standard que mide 4,4 metros de largo y, por otro lado, está el modelo Long con una longitud de 4,75 metros respectivamente. De serie cuenta con cinco plazas pero, opcionalmente, también está disponible con siete asientos.

El maletero cubica un volumen de carga de 775 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 3.000 litros si se abaten los asientos traseros. Está sustentado por la plataforma EMP2 de Stellantis. Una arquitectura destinada a vehículos multi-energía.

Debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del Peugeot E-Rifter Comercial se encuentran modelos como el Citroën ë-Berlingo, el Opel Combo Electric, el FIAT E-Doblò, el Toyota Proace City Verso Electric, el Renault Kangoo E-Tech Eléctrico, el Nissan Townstar EV y el Mercedes eCitan.

La gama del Peugeot E-Rifter Comercial está compuesta por una única motorización. El «corazón» de esta furgoneta eléctrica de Peugeot es una batería LFP de 54 kWh. Se encarga de alimentar un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par máximo. La potencia desarrollada por el motor eléctrico se envía al eje delantero. La autonomía del Peugeot E-Rifter Comercial es de 332 kilómetros según el ciclo WLTP. Al tratarse de un vehículo eléctrico luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

Trae consigo el sello «Made in Spain». El Peugeot E-Rifter se fabrica en España. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Vigo, Galicia. Comparte planta de producción con el resto de furgonetas compactas de Stellantis así como con el Proace City de Toyota. El Rifter eléctrico también se fabrica (o se ha fabricado) en otros países como Portugal o Inglaterra.