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Qué es el rotor en un coche, cuál es su función y en qué partes del mismo se encuentra
El rotor es un componente esencial de muchos automóviles. Se encuentra en dos sistemas principales: el sistema de encendido y el motor de arranque. Pero también es una pieza presente en los coches eléctricos.
El rotor es una pieza metálica que gira a alta velocidad. Está formado por un eje central y una serie de contactos eléctricos. En este artículo, vamos a explorar qué es el rotor en un coche, cuál es su función y en qué partes del mismo se encuentra.
Qué es el rotor de un coche de combustión
En un coche provisto con un motor de combustión, también conocido como motor térmico, el rotor puede referirse a dos componentes diferentes.
En el sistema de encendido, el rotor es un componente del distribuidor que se encarga de distribuir la corriente eléctrica de alto voltaje a las bujías del motor.
El rotor está montado en el eje del distribuidor y gira a la misma velocidad que el motor. Tiene una serie de contactos eléctricos que se conectan a las bujías. A medida que el rotor gira, los contactos eléctricos se acercan a los terminales de las bujías, lo que permite que la corriente eléctrica fluya a las bujías.
En el motor de arranque, el rotor es la parte móvil que se conecta al volante del motor. El rotor está rodeado por un campo magnético creado por el estátor del motor de arranque.
Cuando el motor de arranque se activa, la corriente eléctrica fluye a través del rotor, creando un campo magnético giratorio. El campo magnético giratorio interactúa con el campo magnético del estátor, lo que crea un par motor que hace girar el volante del motor.
¿Y en un coche eléctrico?
En un coche eléctrico, el rotor es la parte móvil del motor eléctrico que lo impulsa. Está situado en el centro del motor y gira a gran velocidad.
En este caso, el rotor puede ser de dos tipos:
- Rotor de imanes permanentes: está formado por imanes permanentes que crean un campo magnético fijo.
- Rotor de inducción: está formado por bobinas de alambre enrolladas alrededor de un núcleo de hierro.
El diseño del rotor es un factor importante que afecta al rendimiento del motor eléctrico. Los rotores de imanes permanentes son más eficientes que los rotores de inducción, pero también son más caros.
Cómo saber si falla el rotor de un motor
En un motor de combustión los posibles síntomas de fallo del rotor del distribuidor son problemas de arranque, pérdida de potencia, fallos de encendido o consumo de combustible elevado. Esto puede venir dado por un desgaste del rotor, por exceso de calor, por contaminación o un mal ajuste.
En un motor de arranque, la avería del rotor suele venir dada por acumulación de suciedad, lo que impide que este gire a un mínimo de 400 revoluciones por minuto.
En el caso de los motores eléctricos, un rotor en mal estado puede provocar vibración, sobrecalentamiento o desequilibrios en el embobinado del estátor, entre otras cosas.
