Volkswagen Arteon

En el año 2017 se vivió la puesta de largo en sociedad del nuevo Volkswagen Arteon. Una elegante a la par que deportiva berlina cuyo objetivo era tomar el testigo del desaparecido Volksagen CC. Un modelo conocido también en su día como Passat CC. Este lanzamiento representó un antes y un después en la apuesta de Volkswagen por las berlinas. El fabricante alemán sigue comprometido con dicho formato de vehículo. Ahora bien, se ha visto en la obligación de adaptarlo a los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos marcados por la denominada «fiebre SUV».

El nuevo Arteon se posiciona en la gama Volkswagen como una alternativa al Passat. Es un vehículo con un marcado carácter que derrocha personalidad propia. Se trata de la culminación del proyecto anunciado tiempo atrás a través del Volkswagen C Coupe GTE Concept. En el convulso año 2020 el Arteon fue puesto al día con un importante lavado de cara. Una actualización que permitirá a esta generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

La entrada en escena el señalado «facelift» trajo consigo importantes novedades para la gama Arteon. Entre ellas, una esperada variante de carrocería Shooting Brake. Además, este modelo sucumbió a la electrificación. Con una oferta más amplia, un diseño perfección y un equipamiento tecnológico más completo, el nuevo Arteon es una clara referencia en su segmento.

El Volkswagen Arteon mide 4,87 metros de largo. Esta longitud lo sitúa a medio camino entre el segmento D y el segmento E. Puede atacar a ambas categorías. En su espacioso habitáculo dispone de un total de cinco plazas. La distancia entre ejes se sitúa en los 2,84 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 563 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.557 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Si ponemos el punto de mira en el Volkswagen Arteon Shooting Brake, nos encontraremos con un interior más espacioso (especialmente para los ocupantes de las plazas traseras) y un maletero que cubica un mayor volumen de carga. Hasta un máximo de 1.632 litros.

A diario debe enfrentarse a una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del nuevo Arteon se encuentran modelos tan importantes (y conocidos) como el KIA Stinger, el Skoda Superb, el Peugeot 508 y el Toyota Camry. Incluso por precio y por posicionamiento puede enfrentarse a berlinas premium como el Volvo S60, el Audi A5 Sportback y el BMW Serie 4 Gran Coupé.

La gama de motores del nuevo Arteon está compuesta por una amplia selección de mecánicas diésel y gasolina. El rango de potencia abarca desde los 150 CV de la motorización de acceso hasta los 320 CV de la alternativa más prestacional. Hay versiones de tracción delantera y de tracción total 4Motion. Y aunque, en función del motor, se puede optar por cambio manual, la transmisión automática DSG de doble embrague es protagonista.

Para los amantes de la movilidad sostenible hay disponible una versión con tecnología híbrida enchufable (PHEV). Gracias a su autonomía 100% eléctrica de más de 50 kilómetros, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone. Coronando la oferta se encuentra el Volkswagen Arteon R (disponible en ambas carrocerías) con sus más de 300 CV.

El nuevo Volkswagen Arteon es fabricado en Alemania. Más concretamente, el proceso de producción en serie tiene lugar en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Emden.