Volkswagen Polo GTI

Las siglas GTI son parte de la historia del Volkswagen Polo. Unas siglas asociadas a la deportividad y que han acompañado al utilitario del Volkswagen durante la mayor parte de su vida comercial. El Volkswagen Polo GTI se ha consolidado como uno de los referentes y líderes del competido segmento de los utilitarios deportivos. Un mercado en el que, si bien la oferta de modelos se ha visto reducida notablemente en los últimos tiempos, el Polo GTI sigue estando disponible.

El lanzamiento de la sexta generación del Volkswagen Polo marcó un antes y un después para la variante deportiva GTI. Y es que Volkswagen usaba como punto de partida un vehículo mucho más tecnológico. En el verano de 2021 la variante GTI de la sexta generación del Polo sufrió una importante puesta a punto. Una actualización cargada de novedades en materia de diseño, de equipamiento y mecánica. El nuevo Polo GTI es más potente, digital y conectado.

En la actualidad el Polo GTI está disponible de manera exclusiva con carrocería Hatchback (5 Puertas). En generaciones anteriores de este modelo también hubo disponible una variante de carrocería de 3 Puertas. Es un modelo fabricado en el territorio español y exportado a los principales mercados automovilísticos.

Mide 4,07 metros de largo y en su interior hay un total de cinco plazas. El espacio es muy amplio si tenemos en cuenta el tamaño del vehículo y que lidia en el segmento B. La distancia entre ejes alcanza los 2,55 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 305 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.079 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Si bien no debe enfrentarse a una larga lista de adversarios, todos sus contendientes son muy temidos en la categoría. Entre los principales rivales del nuevo Polo GTI se encuentran modelos tan conocidos y populares como el Hyundai i20 N y el Ford Fiesta ST. Si tenemos en cuenta el mercado de usados el número de rivales se dispara de manera importante ya que deberíamos tener presente a competidores como el Renault Clio R.S., el Peugeot 208 GTi y el Opel Corsa GSi.

Bajo el capó del nuevo Polo GTI se encuentra un potente motor de gasolina de 2.0 litros TSI y cuatro cilindros. Un bloque que desarrolla una potencia de 207 CV y 320 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y siete velocidades. La potencia es enviada al eje delantero. No hay opción de tracción 4Motion en la gama Polo GTI.

Gracias a esta motorización puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Declara un consumo medio de combustible de 6,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 154 g/km según el ciclo WLTP. Al tratarse de una mecánica convencional, el nuevo Polo GTI luce el distintivo ambiental C de la DGT (Dirección General de Tráfico).

El tren de rodaje «Sport Select» y la selección del perfil de conducción permite escoger entre los modos Eco, Individual, Normal y Sport. En función del modo de conducción seleccionado se priorizará la eficiencia o, por ejemplo, las prestaciones.

Como bien hemos señalado previamente, es un vehículo «Made in Spain». El nuevo Polo GTI es fabricado en España. Más concretamente en unas instalaciones del Grupo Volkswagen localizadas en Pamplona, Navarra. Allí se fabrica también el Volkswagen Polo en su versión convecional, así como los pequeños todocaminos Volkswagen T-Cross y Volkswagen Taigo.