GP Canadá - LibresAntonelli encabeza los agitados libres en Montréal; Alonso da señales de competitividad

Resulta extraña una sesión de Fórmula 1 en Canadá en mayo, y más aún si se trata de la única sesión de libres en un fin de semana con formato sprint. El clima parece haber respetado a la parrilla este fin de semana en su segunda aventura norteamericana consecutiva, pero no así en cuanto a la esperanza de mayor paridad observada en Miami. Todo apunta, esta vez, a que Mercedes recuperará sus manías de paseo aplastante, y Andrea Kimi Antonelli ha demostrado en estos libres que quiere seguir siendo la referencia sorprendente de su equipo.

La primera toma de contacto con el Circuit Gilles Villeneuve tenía a ambos Red Bull en cabeza, con Max Verstappen primero, en los compases iniciales cuando el coche de Liam Lawson sufrió un problema eléctrico que le dejó tirado en pista. La breve bandera roja quedó compensada con el hecho de que se decidió alargar cuatro minutos la sesión para mitigar la pérdida de tiempo en una sesión tan importante. En los minutos posteriores, George Russell y Oscar Piastri intercambiaron vueltas rápidas en varias ocasiones para ponerse en primera posición.

Con el hombre de McLaren en cabeza, tuvo lugar un incidente más prominente y llamativo a 36 minutos del final, cuando Alexander Albon sufrió un accidente en la salida de la curva 7 que dañó considerablemente su Williams. Aunque la realización declinó ofrecer ninguna repetición del suceso, la cámara onboard de Albon disponible de forma pública mostró que el tailandés había atropellado una marmota con su neumático delantero izquierdo, dirigiéndose contra el muro a consecuencia de ello.

La bandera roja fue más larga en esta ocasión, 15 minutos en total, pero la organización decidió compensarlo de nuevo alargando la sesión en consonancia. En medio de todo esto, Fernando Alonso había tenido tiempo de marcar un tiempo con neumáticos blandos que le situaba en undécima posición. Aun habiendo rodado con duros el resto de pilotos que le rodeaban, un progreso positivo para un Aston Martin que ha sido la antítesis de la competitividad en este 2026.

Con media hora restante en el cronómetro, Antonelli se propulsó a la primera posición. Cuatro minutos después, reclamó Russell el lugar, pero el italiano se la devolvió por 52 milésimas, con los McLaren aún a medio segundo, o más en el caso de un Lando Norris a ocho décimas que batía por poco a los Ferrari. La guerra parecia clara entre ambas 'flechas de plata', como evidenció el hecho de que ambos fueron los primeros favoritos en montar blandos. Russell fue el primero en cruzar meta, pero Antonelli le dejó en la estacada con un 1:13.402 que le superaba por cuatro décimas.

Una posterior mejora de Russell maquilló un poco el cronómetro, a una décima de su compañero, pero una posterior vuelta de ataque le tuvo al borde del desastre al perder el control en la curva 2, tocando ligeramente las protecciones a baja velocidad. Quedando cinco minutos para el final, protagonizó Esteban Ocon el segundo accidente del día, en su caso al salir escupido del piano exterior de la curva 4 hacia el muro interior, destrozando el frontal de su Haas. La sesión se relanzó con el tiempo justo para permitir que los pilotos pudieran probar salidas en meta.

Aún con el asterisco de la bandera roja y otras amarillas, los demás no han parecido existir en cuanto a tiempos. Lewis Hamilton terminó como el 'mejor del resto' a siete décimas por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen, y los McLaren a segundo y medio sin mejoras finales. A dos segundos de distancia, Arvid Lindblad lideró a la zona de los 'modestos' sobre Nico Hülkenberg y un Fernando Alonso que mejoró ligeramente con los medios, dando un halo de esperanza en décimo lugar. No tuvo ocasión de hacer vuelta final Carlos Sainz, 15º a la espera de que su Williams de señales de vida más consistentes.

Fotos: Mercedes AMG F1