Alfa Romeo
Nacido en Martina Franca, Italia, el 14 de diciembre de 1993, Antonio Giovinazzi compitió en el karting desde 2001 hasta 2012, consiguiendo el primer triunfo relevante a nivel internacional en 2006 frente a Federico Savona y Carlos Sainz en el prestigioso Torneo de la Industria. Ese mismo año venció en el Euro Trophy y en el Italian National.
En 2008 consiguió el subcampeonato de la Copa de Campeones de KF3 sólo superado por Raffaele Marciello, repitiendo posición en el Torneo de la Industria tras Daniil Kvyat. Al año siguiente subió al podio del Trofeo Andrea Margutti de KF2 y en 2010 se proclamó campeón de las WSK Master Series de KF2 acompañado en el podio por Jordan King y Chris Lock, repitiendo título en 2011 y acompañando este excelente resultado con el subcampeonato de la Bridgestone Cup europea, el quinto puesto en el Campeonato de Europa y la tercera posición final la Copa del Mundo CIK-FIA de categoría KF2.
En 2012, Giovinazzi debutó en los monoplazas, eligiendo la Fórmula Pilota china como bautizo de fuego, certamen que ganó tras conseguir seis victorias y trece podios. También debutó en la serie asiática de la Fórmula Abarth, pasando a la Fórmula 3 británica en 2013 y quedando subcampeón por detrás de Jordan King.
En 2014 completó toda la temporada del Campeonato de Europa de Fórmula 3 en el que había debutado de manera testimonial el año anterior, consiguiendo un sexto puesto final de un certamen protagonizado por el duelo entre Esteban Ocon, Tom Blomqvist y Max Verstappen. En 2015 alternó los monoplazas con los turismos, ganando las 3 Horas de Tailandia, quedando cuarto en el Grand Prix de Macao, ganando el Masters de Zandvoort, quedando subcampeón del Campeonato de Europa de Fórmula 3 y participando en dos carreras del DTM con Audi.
En 2016, Giovinazzi tomó parte en las European Le Mans Series con un LMP2 de SMP Racing, así como en las GP2 Series con Prema, terminando la temporada segundo tras un intenso duelo final con Pierre Gasly. Este año ha debutado de manera inesperada con Sauber en la Fórmula 1 tras convertirse en tercer piloto de la Scuderia Ferrari. El piloto titular Pascal Wehrlein no se recuperó a tiempo del accidente sufrido en enero en la Race of Champions de Miami y Giovinazzi tomó el relevo del alemán en la primera semana de test de pretemporada y en el Gran Premio de Australia, en el que terminó duodécimo.
El joven piloto de Alfa Romeo espera adaptarse al monoplaza de la formación de Hinwil a medida que avance la temporada. El jefe del equipo suizo considera que, tras un breve periodo de adaptación, Giovinazzi desplegará todo su potencial y comenzará a anotar puntos.
Los de Frédéric Vasseur reconocen su error al operar en la zona trasera del C38 del piloto italiano antes de la sesión matutina. El propio jefe de Alfa Romeo asegura que Giovinazzi tiene talento y ritmo suficientes como para batir a Räikkönen en igualdad de condiciones.
El día de la carrera ha dejado a varios pilotos a contrapié por realizar una decisión errónea en algún momento de las 58 vueltas. Los 'undercut' y 'overcut' fallidos, protagonistas principales junto a los contratiempos con los neumáticos de dichos problemas. Rodar con tráfico después de realizar una parada ha acabado con las opciones de varios integrantes de la parrilla.
George Russell, Lando Norris y Alexander Albon dan el salto tras dominar la Fórmula 2 el año pasado. Después de dos años de espera, Antonio Giovinazzi tendrá su oportunidad en una temporada completa. Cuatro grandes talentos apoyados por los principales equipos del Mundial, frente a frente en coches similares.
El equipo italo-suizo ya acumuló sus primeros kilómetros con el nuevo monoplaza en el circuito de Fiorano, propiedad de Ferrari. Durante la mañana del lunes se ha producido la presentación oficial con Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi como nuevos pilotos.
El equipo necesitó de la ayuda de uno de sus pilotos para poder terminar de montar el monoplaza y salir a la pista italiana. Alfa Romeo fue una de las sorpresas el año pasado en cuanto a rendimiento tras la inyección económica que experimentaron.
La escudería comandada por Fréderic Vasseur disfruta de su 'filming day' en el trazado de Fiorano con un monoplaza de diseño diferente. El trébol de cuatro hojas ha representado y caracterizado a Alfa Romeo desde hace años, un icono que han incorporado en el futurible C38.
El trazado predilecto por el grueso de los equipos para llevar a cabo las probaturas previas a la temporada será el escenario elegido. Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi lucirán sus nuevos colores tras probar el C37 a finales del año pasado.
Sauber buscará en 2019 ser el cuarto mejor equipo de la parrilla, pero Antonio Giovinazzi evita la presión de tener que mejorar a su predecesor. Charles Leclerc ha tomado el lugar de Kimi Räikkönen en Ferrari, volviendo el finlandés al equipo con el que debutó en la Fórmula 1.
El piloto italiano volverá a competir en la Fórmula 1 tras una breve experiencia de dos carreras en 2017. Sauber afronta una temporada de renovación, con Kimi Räikkönen como estandarte y Antonio Giovinazzi como apuesta de futuro recomendada por Ferrari.
Sauber le permitió debutar en la Fórmula 1 como sustituto del lesionado Pascal Wehrlein en el inicio de la temporada 2017. Tras alternar luces y sombras, el italiano ha combinado su presencia en entrenamientos libres y test con Haas, Sauber y Ferrari con puntuales apariciones en resistencia.
La FIA ha comunicado el listado definitivo de inscritos en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2019. Sólo Alex Albon ha de decidir aún el dorsal con el que competirá, mientras Force India ha comunicado su nombre definitivo: Racing Point.
Sauber ha confirmado al piloto italiano como titular para 2019 junto al finlandés Kimi Räikkönen, que intercambiará su puesto con Charles Leclerc. Frederic Vasseur ha apuntado que la colaboración iniciada con Antonio Giovinazzi en 2017 les ha permitido evaluar el potencial del piloto.
La Scuderia contará con un piloto de su estructura en el equipo Sauber para 2019, con Marcus Ericsson como el damnificado principal. Tras la marcha de Charles Leclerc al primer equipo de los italianos, los de Maranello afianzan las posiciones de sus pupilos en Fórmula 1.
El piloto italiano completará su tercera sesión de entrenamientos libres de los viernes de este año con el equipo suizo. En esta ocasión sustituirá al sueco Marcus Ericsson, con quien compite por un puesto en Sauber para la temporada 2019.
Esta temporada varios jóvenes talentos están encontrando dificultades para llegar a la Fórmula 1 o permanecer en ella. Pierre Gasly ha nombrado a Ocon y a Giovinazzi como claros ejemplos de ello, reclamando a los gestores de la categoría una solución.
De la decisión que tome la firma de Maranello dependerán las alineaciones de sus dos equipos asociados. La salida de Romain Grosjean de la formación estadounidense es prácticamente segura y Charles Leclerc, Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi entran en la ecuación.
La jornada matinal del segúndo día de test dejó a Kimi Räikkönen como el más rápido, tal y como lo hizo Antonio Giovinazzi el día anterior. Robert Kubica ha vuelto a subirse al Williams, mientras Lando Norris y George Russell han continuado con su trabajo en McLaren y Mercedes respectivamente. George Russell y su W09 reemplazaron al piloto finés de Ferrari en la sesión vespertina.
Concluyó la primera de las dos jornadas de test que darán por terminada la primera mitad de la temporada en la Fórmula 1. Williams, Force India y Red Bull han estrenado la primera versión de los nuevos alerones delanteros que se utilizarán en 2019 y que presentan un aspecto mucho más simple. La lluvia trastocó los planes de los equipos durante los últimos 90 minutos de acción en la pista.
El director del equipo suizo ha admitido que el piloto italiano es uno de los principales candidatos para la temporada 2019. Se da casi por hecha la marcha de Charles Leclerc a Ferrari, que querrá mantener a uno de sus pilotos de la Driver Academy, pero también buscar acomodo a Räikkönen.
