Sauber
Nacido en Martina Franca, Italia, el 14 de diciembre de 1993, Antonio Giovinazzi compitió en el karting desde 2001 hasta 2012, consiguiendo el primer triunfo relevante a nivel internacional en 2006 frente a Federico Savona y Carlos Sainz en el prestigioso Torneo de la Industria. Ese mismo año venció en el Euro Trophy y en el Italian National.
En 2008 consiguió el subcampeonato de la Copa de Campeones de KF3 sólo superado por Raffaele Marciello, repitiendo posición en el Torneo de la Industria tras Daniil Kvyat. Al año siguiente subió al podio del Trofeo Andrea Margutti de KF2 y en 2010 se proclamó campeón de las WSK Master Series de KF2 acompañado en el podio por Jordan King y Chris Lock, repitiendo título en 2011 y acompañando este excelente resultado con el subcampeonato de la Bridgestone Cup europea, el quinto puesto en el Campeonato de Europa y la tercera posición final la Copa del Mundo CIK-FIA de categoría KF2.
En 2012, Giovinazzi debutó en los monoplazas, eligiendo la Fórmula Pilota china como bautizo de fuego, certamen que ganó tras conseguir seis victorias y trece podios. También debutó en la serie asiática de la Fórmula Abarth, pasando a la Fórmula 3 británica en 2013 y quedando subcampeón por detrás de Jordan King.
En 2014 completó toda la temporada del Campeonato de Europa de Fórmula 3 en el que había debutado de manera testimonial el año anterior, consiguiendo un sexto puesto final de un certamen protagonizado por el duelo entre Esteban Ocon, Tom Blomqvist y Max Verstappen. En 2015 alternó los monoplazas con los turismos, ganando las 3 Horas de Tailandia, quedando cuarto en el Grand Prix de Macao, ganando el Masters de Zandvoort, quedando subcampeón del Campeonato de Europa de Fórmula 3 y participando en dos carreras del DTM con Audi.
En 2016, Giovinazzi tomó parte en las European Le Mans Series con un LMP2 de SMP Racing, así como en las GP2 Series con Prema, terminando la temporada segundo tras un intenso duelo final con Pierre Gasly. Este año ha debutado de manera inesperada con Sauber en la Fórmula 1 tras convertirse en tercer piloto de la Scuderia Ferrari. El piloto titular Pascal Wehrlein no se recuperó a tiempo del accidente sufrido en enero en la Race of Champions de Miami y Giovinazzi tomó el relevo del alemán en la primera semana de test de pretemporada y en el Gran Premio de Australia, en el que terminó duodécimo.
Sauber ha confirmado al piloto italiano como titular para 2019 junto al finlandés Kimi Räikkönen, que intercambiará su puesto con Charles Leclerc. Frederic Vasseur ha apuntado que la colaboración iniciada con Antonio Giovinazzi en 2017 les ha permitido evaluar el potencial del piloto.
La Scuderia contará con un piloto de su estructura en el equipo Sauber para 2019, con Marcus Ericsson como el damnificado principal. Tras la marcha de Charles Leclerc al primer equipo de los italianos, los de Maranello afianzan las posiciones de sus pupilos en Fórmula 1.
El piloto italiano completará su tercera sesión de entrenamientos libres de los viernes de este año con el equipo suizo. En esta ocasión sustituirá al sueco Marcus Ericsson, con quien compite por un puesto en Sauber para la temporada 2019.
Esta temporada varios jóvenes talentos están encontrando dificultades para llegar a la Fórmula 1 o permanecer en ella. Pierre Gasly ha nombrado a Ocon y a Giovinazzi como claros ejemplos de ello, reclamando a los gestores de la categoría una solución.
De la decisión que tome la firma de Maranello dependerán las alineaciones de sus dos equipos asociados. La salida de Romain Grosjean de la formación estadounidense es prácticamente segura y Charles Leclerc, Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi entran en la ecuación.
La jornada matinal del segúndo día de test dejó a Kimi Räikkönen como el más rápido, tal y como lo hizo Antonio Giovinazzi el día anterior. Robert Kubica ha vuelto a subirse al Williams, mientras Lando Norris y George Russell han continuado con su trabajo en McLaren y Mercedes respectivamente. George Russell y su W09 reemplazaron al piloto finés de Ferrari en la sesión vespertina.
Concluyó la primera de las dos jornadas de test que darán por terminada la primera mitad de la temporada en la Fórmula 1. Williams, Force India y Red Bull han estrenado la primera versión de los nuevos alerones delanteros que se utilizarán en 2019 y que presentan un aspecto mucho más simple. La lluvia trastocó los planes de los equipos durante los últimos 90 minutos de acción en la pista.
El director del equipo suizo ha admitido que el piloto italiano es uno de los principales candidatos para la temporada 2019. Se da casi por hecha la marcha de Charles Leclerc a Ferrari, que querrá mantener a uno de sus pilotos de la Driver Academy, pero también buscar acomodo a Räikkönen.
El tercer piloto de Scuderia Ferrari volverá a ponerse a los mandos de un Fórmula 1 durante el transcurso de la temporada. Giovinazzi ya probó el monoplaza de la escudería liderada actualmente por Frédéric Vasseur en dos Grandes Premios el año pasado.
Después de un domingo bastante triste para el galo, Grosjean se ha rehecho al marcar el mejor registro mañanero en los Test-Post GP en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Verstappen pulverizó el tiempo del discípulo de Haas en la última hora del primer día. Mercedes estrenó un dispositivo de leds en el alerón trasero para mejorar la visibilidad.
Antonio Giovinazzi, tercer piloto del equipo Alfa Romeo Sauber, debutará sobre un Fórmula E en el 'rookie test' del certamen. El piloto italiano se subirá a uno de los DSV-03 del equipo DS Virgin Racing, monoplaza que debutó con victoria en Hong Kong.
La categoría ha publicado un breve video en el que el F2 2018 trazaba las primeras curvas del circuito de Yas Marina. El monoplaza que pilotaba Antonio Giovinazzi no lucía el Halo, al igual que en el video que Charles Leclerc publicó de su test.
El máximo responsable del equipo suizo rechaza haber discutido con Ferrari nada relacionado con un cambio de nombre del motor, limitándose a resolver la implicación de Charles Leclerc y Antonio Giovinazzi en la alineación de pilotos de cara a 2018.
El equipo suizo tiene la intención de revelar su pareja de pilotos para 2018 este fin de semana en Abu Dhabi. Ferrari, que suministra motores a Sauber, se está planteando la vuelta de Alfa Romeo a la Fórmula 1 como parte de un acuerdo de colaboración que incluya a dos pilotos de su programa de jóvenes talentos.
El piloto danés se vio afectado por un virus estomacal durante los entrenamientos del viernes y se ausentó de la reunión de pilotos. Haas espera que no tenga problemas en competir durante lo que queda de fin de semana, pero Antonio Giovinazzi estará preparado para sustituirle.
Los entrenamientos libres de los viernes son la excusa perfecta para que los talentos de categorías inferiores prueben un F1 por primera vez. Liberty Media espera poder interconectar la F2 y la GP3 de una forma similar a lo que ocurre en el campeonato de motociclismo.
El piloto monegasco es líder destacado del campeonato que acompaña durante gran parte del año a la categoría reina. Sauber y Ferrari tienen intención de negociar la incorporación de Charles Leclerc y Antonio Giovinazzi al equipo suizo para la temporada 2018.
El piloto italiano de Ferrari continuará con su programa de colaboración con Haas que comenzó en Silverstone. La previsión meteorológica alteró el programa previsto para Monza y se espera que Giovinazzi también esté presente en Malasia, México, Brasil y Abu Dhabi.
El reciente acuerdo relativo a los motores y la caja de cambios ha propiciado que Sauber pueda convertirse en algo parecido a un equipo filial de Ferrari. El futuro de Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein, protegido de Mercedes, parece alejarse del equipo suizo de cara a 2018.
El piloto danés criticó duramente al británico por entorpecerle en una vuelta rápida. Magnussen sólo pudo completar once vueltas por el accidente matutino de Antonio Giovinazzi. Romain Grosjean, con problemas de balance, no pudo salir de las posiciones de cola.
