El piloto australiano ha terminado su primera carrera con la formación francesa, igualando el resultado de Nico Hülkenberg en Australia. Sin embargo, el piloto alemán ha debido abandonar por un nuevo problema en el recuperador de energía cinética, que está fallando sistemáticamente este año.
La categoría reina se engalana para celebrar en China su Gran Premio puntuable número mil para el Mundial de F1. Varios equipos y pilotos se han sumado a este festejo mediante la modificación de los diseños de sus cascos y monoplazas.
El inicio de temporada del fichaje estrella de este año no ha comenzado con buen pie y aún intenta acabar al menos una carrera. La adaptación del australiano a la formación francesa se ha visto lastrada por unas características del RS.19 muy diferentes a las de los Red Bull pilotados previamente por Ricciardo.
La escudería del rombo cerró el segundo Gran Premio de la temporada sin puntos tras haber rodado de forma constante entre los diez primeros. Los fallos mecánicos en la unidad de potencia francesa echaron por tierra lo que podría haber sido un buen resultado.
La unidad de potencia que equipa el monoplaza de Hülkenberg adoptó una configuración anómala por causas desconocidas, lastrando al alemán. Ricciardo no disfrutó de un rendimiento mucho mejor, si bien considera que los puntos son posibles en la carrera de mañana.
El equipo francés se vio superado por Haas en la primera carrera de la temporada, con Nico Hülkenberg como único piloto en los puntos. La carrera de Daniel Ricciardo se vio arruinada nada más empezar en un fin de semana caótico para el ídolo local.
La carrera del australiano se vio arruinada en los primeros metros, al destrozar su alerón delantero tras intentar adelantar a Sergio Pérez por el interior. La única vez que el ídolo local terminó en posición de podio fue descalificado posteriormente por exceder el límite de flujo de combustible.
Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo decepcionaron en la primera clasificación de la temporada 2019 del equipo Renault. La formación francesa parecía estar en condiciones de liderar el grupo intermedio e incluso de inquietar a Red Bull, pero varios problemas alteraron negativamente sus resultados.
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El piloto polaco vuelve a la Fórmula 1 tras superar un grave accidente en 2011 que le ha dejado con secuelas permanentes en su brazo derecho. Daniel Ricciardo rindió tributo al tesón mostrado por el piloto polaco, propiciando un posterior aplauso generalizado de los pilotos y periodistas presentes.
![[Vídeo] Red Bull y su última temporada con Renault](https://static.motor.es/fotos-noticias/2019/03/min250x170/video-red-bull-y-su-ultima-temporada-con-renault-201955436_1.jpg)
El equipo de la famosa marca de bebidas energéticas estuvo prácticamente en tierra de nadie durante 2018, sin poder acercarse del todo a los pilotos de delante y con mucha distancia con respecto a la zona media Los austriacos fueron progresando durante todo el año y al final pudieron dar guerra con los soberbios pilotajes de Max Verstappen y Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo tuvo la ocasión de hacer sus primeros kilómetros con un coche TCR durante un evento organizado por Renault Sport y Castrol. El piloto australiano rodó con el Renault Megane RS TCR desarrollado por Vukovic Motorsport en Autódromo de Bedford.
El piloto alemán del equipo Renault afrontará su décima temporada en la Fórmula 1 más preparado que nunca antes. Adicionalmente, Nico Hülkenberg perderá de vista un lastre que le ha acompañado en todas y cada una de las campañas anteriores.
La primera semana parecía indicar que la formación francesa estaba en disposición de liderar el grupo intermedio e inquietar a Red Bull. Sin embargo, con el paso de los días varios equipos se han ido mostrando más fuertes y la situación no parece estar clara.
El piloto australiano disputaba el podio frente a su compañero de equipo, Max Verstappen, cuando ambos protagonizaron un espectacular accidente. Daniel Ricciardo considera que el equipo fue injusto al culpar a ambos por igual, lo que contribuyó a tomar la decisión de marcharse de Red Bull.
La marca francesa asegura que el propulsor, que ha sido renovado por completo, ha avanzado considerablemente durante el invierno. El nuevo fichaje de Renault confirma que las cifras de potencia alcanzadas en los últimos meses mejoran con mucho los avances de temporadas anteriores.
El flamante fichaje con el que Renault espera acelerar su proceso de crecimiento se mostró impresionado por el trabajo incesante en la fábrica. Ricciardo acepta que Red Bull esté por delante en Australia, pero confía en superarles conforme avance el año.
La marca francesa afronta su cuarta temporada desde su retorno en 2016, ya con la exigencia propia de un equipo de fábrica que debe aspirar a todo. Daniel Ricciardo ha protagonizado la incorporación más llamativa y, junto con Nico Hülkenberg, intentará consolidar a Renault en la zona alta de la parrilla.
El piloto australiano abandonó Red Bull Racing al término de la pasada temporada. En 2019 será el estandarte de un equipo Renault que pretende incomodar a los tres equipos punteros. Nico Hülkenberg completará una competitiva alineación que promete ser una de las más igualadas de la parrilla.
Ambas marcas han terminado una relación de 13 años de duración de manera abrupta, llegando incluso los austriacos a negarle a Daniel Ricciardo su presencia en el test de Abu Dhabi del pasado mes de noviembre, en el que muchos pilotos se estrenaron con sus nuevos equipos.
La marca francesa ha realizado una importante inversión económica para asegurarse los servicios del piloto australiano. Cyril Abiteboul afirma que el compromiso financiero de la marca es total, pero que no se han cometido locuras a la hora de acordar el sueldo de Ricciardo.
