El máximo responsable de Red Bull ha desvelado la verdadera causa del acto de indisciplina que causó el famoso ‘Multi-21’. Además, Christian Horner cuenta el enorme interés que el suceso despertó en la Reina de Inglaterra y el Príncipe Phillip.
El expiloto australiano trabaja como comentarista para uno de los canales británicos, pero considera que la categoría se ha abierto en exceso a los aficionados. Mark Webber apuesta por una visión más heroica y exclusiva de los pilotos de manera que no se corra el riesgo de trivializar su profesión.
Carlos Sainz, padre e hijo, Mark Webber y David Coulthard han pilotado el Renault Clio N5 del equipo español RMC Motorsport. Todos han participado de la grabación de un vídeo promocional aprovechando los días previos a la disputa del GP de España de Fórmula 1.
El expiloto australiano ya expresó sus dudas acerca de si el piloto español podrá hacer frente a su doble programa en resistencia y Fórmula 1. Mark Webber afirma que, de ser claro candidato al título mundial con McLaren, Fernando Alonso jamás habría buscado competir en otras disciplinas.
El australiano opina que la renovación de Daniel Ricciardo debe ser un aspecto secundario para afrontar la próxima temporada. Webber considera que su compatriota podría incluso ocupar el asiento de Bottas en Mercedes si el finés no da la talla para los de Brackley.
El piloto australiano, ganador de nueve Grandes Premios y Campeón del Mundo de resistencia en 2015, considera peligroso que Alonso compita en Le Mans este año. Según Mark Webber, la resistencia al más alto nivel exige demasiado como para compatibilizarla con la Fórmula 1 en un equipo puntero.
El asturiano afronta el Gran Premio de casa para su equipo con ganas de dejar atrás el incidente en la primera curva con Kvyat en Austria. A su vez, confiesa estar de acuerdo con Webber en que los pilotos no deberían ser sancionados nuevamente tras un fallo del motor de su monoplaza.
Mark Webber avivó recientemente la polémica relativa a las sanciones a los pilotos por exceder el límite de componentes de los motores. Varios pilotos de la parrilla han expresado su opinión al respecto, pero no ha habido un seguimiento unánime al respecto y existen puntos de vista variados.
Mark Webber espera que Porsche cumpla con su compromiso y permanezca en el WEC a lmenos hasta finales de 2018. El australiano, ex piloto de Porsche en LMP1, cree que Porsche completará el ciclo existente antes de ver si sigue bajola nueva normativa.
El ex piloto australiano reafirmó lo inaceptable de la situación de Alonso en McLaren, pero no se muestra convencido sobre la posibilidad de Mercedes. Considera que Alonso ha visto revalorizado su caché a raíz de sus actuaciones en pista y su participación en las 500 millas de Indianápolis.
Jonathan Neale hace oídos sordos a las críticas que aseguran que Jenson Button no se toma en serio su regreso a la máxima categoría. El equipo McLaren confía en conseguir una generosa cantidad de puntos en un circuito en el que la Unidad de Potencia no es tan importante.
El amigo personal de Fernando Alonso considera que el español es el pilar de McLaren-Honda en este momento. Mark Webber cree que es el entorno ideal para que Stoffel Vandoorne crezca y que es imprescindible que Honda reaccione antes de que la asociación con McLaren termine.
Mark Webber es uno de los amigos que Fernando Alonso hizo en su paso por la Fórmula 1 y conoce bien la situación del piloto español. El ex-piloto australiano considera que Alonso está cansado de luchar únicamente por entrar en los puntos y podría abandonar antes de tiempo.
El ex piloto de Red Bull considera que la mayor experiencia de su compatriota, al haber vivido ya un cambio de reglamento, marcará las diferencias al principio. "Max aún está aprendiendo, con ese increíble talento". Opina que Red Bull fue "operacionalmente" el mejor equipo de 2016, y que Mercedes debería seguir siendo fuerte esta temporada.
El Audi 8 de Lucas Di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis lideró el doblete de la marca de los cuatro aros delante del 7 de Fässler, Lotterer y Tréluyer, en unas 6 horas de Bahrein muy emotivas para el equipo y para Mark Webber (tercero con Bernhard y Hartley), que se retiran. Dumas, Jani y Lieb, sextos, se proclaman campeones de pilotos.
El Porsche 1 pilotado por Hartley, Bernhard y Webber se lleva la victoria de Shanghai por delante de los Toyota y ata el título de constructores. Los Audi acabaron muy lejos de las opciones de podio por sendos problemas mecánicos. En LMP2, el Signtech Alpine de Lapierre, Menezes y Richelmi se proclama campeón.
Mark Webber afirma que el temor a verse involucrado en un accidente ha sido uno de los motivos que le han llevado a retirarse. El piloto australiano reconoce además que el accidente que sufrió en Interlagos en 2014 fue un momento muy duro para su esposa.
Mark Webber ha anunciado el final de su trayectoria profesional. A finales de la presente temporada se convertirá en embajador de Porsche. El australiano se proclamó campeón del Mundial de Resistencia (WEC) en 2015 tras competir durante 12 temporadas en Fórmula 1.
Audi claudicó por tercera carrera consecutiva frente al Porsche campeón de Webber, Hartley y Bernhard en una prueba marcada por el calor de las horas iniciales y los incidentes al final. El Manor 44 de Merhi, con Rao al volante, abandonó a falta de 20 minutos por rotura de suspensión.
El trío campeón del mundo formado por Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley se impuso en unas vibrantes 6 horas de México, marcadas por la lluvia intermitente que hasta los instantes finales dio esperanzas al Audi 7 de Fässler, Lotterer y Tréluyer.
