Si bien la «fiebre SUV» asola los principales mercados automovilísticos, sigue habiendo marcas de coches que apuestan por otros formatos igualmente interesantes y que en el pasado reciente protagonizaban las cifras de ventas. KIA es una de estas marcas. El fabricante surcoreano, si bien presume de tener una amplia y variada gama de todocaminos, mantiene su compromiso con las berlinas. Y más concretamente con las berlinas deportivas.

Entre los años 2010 y 2015, KIA presentó dos importantes modelos conceptuales. El KIA GT Concept y el KIA GT4 Stinger Concept. Unos concept cars que sentaban las bases de una nueva e importante berlina. Años más tarde, en 2017, vivió su puesta de largo el KIA Stinger. Un modelo que irrumpió en escena durante el Salón del Automóvil de Detroit. Un evento que no fue escogido al azar.

Tras el desaparecido KIA Optima, el nuevo Stinger desempeña el papel de buque insignia de KIA en el ámbito de las berlinas y/o sedanes. Un modelo que destaca por su imagen dinámica y deportiva. Está equipado con la más avanzada tecnología en materia de conectividad, de automatización y de seguridad, desarrollada por la compañía de origen surcoreano.

Desde su lanzamiento el Stinger ha venido lidiando en una categoría donde la competencia es voraz. KIA ha introducido importantes novedades en la gama de este modelo con el objetivo de mantenerlo al día en los ámbitos más relevantes. En el convulso año 2020 se produjo la puesta de largo de una esperada puesta a punto. Un lavado de cara a modo de actualización de mitad de ciclo que permitirá a esta generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante.

Mide 4,83 metros de largo. Para poner en contexto si tamaño, cabe señalar que es ligeramente más grande que el KIA Sorento. Lidia en el competido segmento E. Es una berlina de tamaño grande y en su interior dispone de un total de cinco plazas. El habitáculo es muy espacioso y confortable. La distancia entre ejes alcanza los 2,91 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 406 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.114 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a diario con una larga lista de adversarios. Entre los principales rivales del KIA Stinger se encuentran modelos tan importantes (y populares) como el Volkswagen Arteon, el Audi A5 Sportback, el BMW Serie 4 Gran Coupé, el Alfa Romeo Giulia y el Mercedes Clase E.

Si echamos un vistazo bajo el capó del Stinger nos encontraremos con un motor de gasolina V6 de 3.3 litros T-GDi que desarrolla una potencia de 366 CV y 510 Nm de par máximo. Este bloque se encuentra asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción 4x4. Gracias a esta motorización la berlina de KIA puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h.

A lo largo de su vida comercial el Stinger ha estado disponible junto a otras mecánicas y/o niveles de acabado. Ha sido comercializado con motores diésel y con motores de gasolina más descafeinados. También ha habido disponibles versiones de tracción trasera. Siempre con cambio automático.

El KIA Stinger es fabricado en Corea del Sur. En concreto, las unidades del Stinger destinadas al mercado europeo son producidas en unas instalaciones localizadas en Gwangmyeong. Este modelo también ha sido producido en otros países como Rusia y/o Kazajistán.