Peugeot 5008

Peugeot es una de las marcas líderes en el competido segmento D-SUV. La firma francesa tiene en cartera un auténtico superventas. Un modelo que ha cosechado numerosos éxitos comerciales en un corto espacio de tiempo. Se trata del Peugeot 5008. El SUV más grande jamás comercializado por Peugeot en el Viejo Continente. Un modelo en cuyo interior pueden viajar un máximo de siete pasajeros y que desempeña un papel protagonista.

Estamos ante el «hermano mayor» del Peugeot 3008. Ahora bien, el 5008 no siempre fue un todocamino. La primera generación de este modelo se presentó en sociedad en el verano del año 2009. Un modelo que originalmente era un monovolumen. Un coche de enfoque puramente familiar que estuvo disponible con cinco y con siete plazas. Fue en 2016 cuando irrumpió en escena la segunda generación. Un cambio generacional que supuso un antes y un después en la historia de este modelo.

La puesta de largo de la segunda generación supuso la materialización de un ambicioso proceso de transformación. El Peugeot 5008 dejó de ser un monovolumen para convertirse en un SUV. Años más tarde, en el convulso 2020, el 5008 SUV vivió una importante puesta a punto. Un «facelift» a modo de actualización de mitad de ciclo que trajo consigo numerosas novedades en materia de diseño, de tecnología y de mecánica. Tiempo más tarde, en 2023, el todocamino francés sucumbió a la electrificación. Era presentado el nuevo Peugeot 5008 Hybrid.

Nos encontramos ante un vehículo mediano. El nuevo 5008 mide 4,64 metros de largo. Como bien hemos señalado previamente, está encuadrado en el segmento D-SUV. El habitáculo es muy espacioso gracias, en gran medida, a los 2,84 metros que alcanza la distancia entre ejes. El interior puede ser configurado con cinco plazas (2+3) y con siete plazas (2+3+2). Con las cinco plazas activas el maletero cubica un volumen de carga de 780 litros. Una cifra que puede incrementarse hasta los 1.940 litros abatiendo los respaldos de los asientos traseros.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. El SUV de Peugeot debe enfrentarse a diario a una larga lista de adversarios. Todos ellos modelos de primer nivel. Entre los principales rivales del Peugeot 5008 se encuentran modelos como el Skoda Kodiaq, el SEAT Tarraco, el Volkswagen Tiguan Allspace, el DR 7.0, el Hyundai Santa FE, el KIA Sorento y el Nissan X-Trail.

La gama de motores del nuevo 5008 está compuesta por una interesante selección de mecánicas de gasolina y diésel. Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. En función del motor elegido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática.

En el año 2023 el D-SUV de Peugeot sucumbió a la electrificación. Fue desvelado el nuevo Peugeot 5008 Hybrid. Un modelo que apuesta por la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Gracias a la tecnología MHEV, el todocamino francés luce el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El Peugeot 5008 se fabrica en Francia. Y más concretamente en un centro de producción de vehículos de Stellantis localizado en Rennes. Este modelo también se produce lejos de las fronteras europeas. Se fabrica, entre otros lugares, en China.