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Opiniones Peugeot 5008(2)Desde31.801 €
Listado de versiones y acabados del Peugeot 5008, con precios, ofertas y descuentos.
| Versión | ECO | Potencia | Combustible | Con./Aut. | Oferta desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 5008 1.2 PureTech 96KW (130CV) S&S Active (2020) |  | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 31.801 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Active Pack (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 32.529 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Active (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 33.568 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Active Pack (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 34.295 €34.296 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Active Pack EAT8 (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.2 l/100km | 34.815 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW (130CV) S&S Allure (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 34.919 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Allure Pack (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 35.543 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW S&S Active Pack EAT8 (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.1 l/100km | 36.582 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Allure (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 36.686 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Allure EAT8 (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.2 l/100km | 37.205 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Allure Pack (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 37.309 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW (130CV) S&S GT (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 37.621 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Allure Pack EAT8 (2020) | | 130 CV | Gasolina | 5.2 l/100km | 37.829 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Allure EAT8 (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.1 l/100km | 38.972 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S GT (2020) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 39.388 € |
Compara las especificaciones, precios, medidas y equipamientos de este Peugeot 5008 con los de cualquier otro coche del mercado.
La segunda generación del Peugeot 5008 es un coche que cambia completamente el foco respecto a la primera generación. Pasa de ser un monovolumen a un SUV con el añadido de mantener la tercera fila de asientos para poder seguir siendo un coche práctico y atractivo para las familias.
Estéticamente el nuevo 5008 hereda el diseño de su hermano pequeño, el 3008, con un frontal mucho más vertical y un aspecto muy atractivo. Una tendencia que sigue en el interior donde llega la nueva generación del puesto de conducción que la marca gala lleva años trabajando y mejorando, el i-Cockpit.
Mecánicamente nos encontramos con una gama de motores diésel y gasolina que podrán ser complementados con la caja de cambios EAT8 desarrollada por AISIN con 8 velocidades junto con la caja de cambios manual de 6 velocidades. El 5008 a diferencia de su hermano pequeño no contará con una versión híbrida enchufable.
Todas las noticias, pruebas, fotos espía y rumores del Peugeot 5008
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