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Listado de versiones y acabados del Peugeot 5008, con precios, ofertas y descuentos.
| Versión | ECO | Potencia | Combustible | Con./Aut. | Oferta desde |
|---|---|---|---|---|---|
| 5008 1.2 PureTech 96KW (130CV) S&S Active (2021) |  | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 29.900 €32.500 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Active Pack (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 30.544 €33.200 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Active (2021) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 31.463 €34.200 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Active Pack (2021) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 32.108 €34.900 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Active Pack EAT8 (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.2 l/100km | 32.568 €35.400 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW (130CV) S&S Allure (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 32.660 €35.500 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Allure Pack (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 33.212 €36.100 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Style (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 33.550 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW S&S Active Pack EAT8 (2021) | | 130 CV | Diésel | 4.1 l/100km | 34.132 €37.100 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Allure (2021) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 34.224 €37.200 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Allure EAT8 (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.2 l/100km | 34.684 €37.700 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Allure Pack (2021) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 34.776 €37.800 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW (130CV) S&S GT (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.1 l/100km | 35.052 €38.100 € |
| 5008 1.2 PureTech 96KW S&S Allure Pack EAT8 (2021) | | 130 CV | Gasolina | 5.2 l/100km | 35.236 €38.300 € |
| 5008 1.5 BlueHDi 96kW (130CV) S&S Style (2021) | | 130 CV | Diésel | 4.0 l/100km | 35.250 € |
Compara las especificaciones, precios, medidas y equipamientos de este Peugeot 5008 con los de cualquier otro coche del mercado.
La segunda generación del Peugeot 5008 es un coche que cambia completamente el foco respecto a la primera generación. Pasa de ser un monovolumen a un SUV con el añadido de mantener la tercera fila de asientos para poder seguir siendo un coche práctico y atractivo para las familias.
Estéticamente el nuevo 5008 hereda el diseño de su hermano pequeño, el 3008, con un frontal mucho más vertical y un aspecto muy atractivo. Una tendencia que sigue en el interior donde llega la nueva generación del puesto de conducción que la marca gala lleva años trabajando y mejorando, el i-Cockpit.
Mecánicamente nos encontramos con una gama de motores diésel y gasolina que podrán ser complementados con la caja de cambios EAT8 desarrollada por AISIN con 8 velocidades junto con la caja de cambios manual de 6 velocidades. El 5008 a diferencia de su hermano pequeño no contará con una versión híbrida enchufable.
Todas las noticias, pruebas, fotos espía y rumores del Peugeot 5008
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