Dacia competirá en el Pikes Peak con el Duster No Limits

Dacia competirá en el Pikes Peak con el Duster No Limits

Dacia anunció que competirá en el Pikes Peak International Hill Climbs (Trepada de Montaña Internacional de Pikes Peak), la ya histórica competencia estadounidense que se desarrolla en el estado de Colorado, con un Duster híper vitaminado al que ha denominado "No Limits".

Para quienes no conocen muy bien esta competencia, se trata de una trepada a la montaña Pikes Peak sobre caminos de asfalto y gravilla, que cuenta con una extensión de 19.983 Kilómetros y 156 curvas. La largada está ubicada a 2.866 metros de altura sobre el nivel del mar, mientras que la llegada está a 4.301. Así, los competidores tienen que afrontar un desnivel de 1.435 metros, lo que equivale a una pendiente promedio de 7%.

Pues bien, ante este desafío, lo más importante para los competidores, si quieren ganar o al menos hacer un papel digno, es contar con un poderos motor. Por esto es que el Dacia Duster No Limits cuenta con un propulsor V8 de 3.8 litros derivado del Nissan GT-R, que le permite alcanzar una potencia de 838 CV. Este motor ha sido desarrollado por Soderno para la ocasión, optimizado para proporcionar el máximo rendimiento a pesar de las alturas que tiene que afrontar. El bloque lleva su potencia a las ruedas traseras gracias a una caja de cambios secuencial de seis marchas desarrollada por Sadev.

El Dacia Duster No Limits competirá en la categoría "Unlimited" (ilimitado) que no establece límite máximo al tamaño ni a la potencia del motor. Tampoco hay restricciones respecto al peso mínimo, tipo de neumáticos, sistema de transmisión o trabajo aerodinámico. Todo queda en mano de los ingenieros, que tienen que recurrir a sus conocimientos para aprovechar al máximo las ventajas del coche con el que cuentan.

El piloto que intentará llevar a la "cima" al Dacia Duster No Limits será Jean-Philippe Dayraut, piloto francés de gran trayectoria (seis títulos franceses entre monoplazas y coches de turismo y tres veces ganador del Trophee Andros) que se encargó de convencer a Dacia y Renault Sport para participar del desafío.