CUPRA León

CUPRA, a pesar de su corta trayectoria como marca independiente de SEAT, ha decidido hacerse un hueco en el competido segmento de los compactos. Una categoría dominada históricamente por un puñado de modelos. Para esta aventura, CUPRA ha puesto en su punto de mira al compacto más vendido en el territorio español durante las últimas décadas. El SEAT León.

La cuarta generación del compacto de SEAT ha sido la base elegida por CUPRA para dar vida a su primer compacto, el CUPRA León. Un modelo disponible en dos variantes de carrocería, Hatchback (5 Puertas) y Sportstourer (Familiar). CUPRA ha sacado a relucir el lado más deportivo y exclusivo del León. Un modelo que, como veremos más adelante, apuesta sin complejos por la electrificación.

Mide 4,40 metros de largo (4,66 m el CUPRA León Sportstourer). Un tamaño que lo sitúa en el corazón del segmento C. En su interior alberga cinco plazas. El espacio disponible es notorio gracias a los 2,69 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 270 litros. Una cifra que se incrementa hasta los 380 litros en el caso de las versiones térmicas y los 470 y 620 litros respectivamente para la carrocería familiar.

Lidia en una categoría donde la competencia es voraz. El compacto de CUPRA debe enfrentarse a una larga lista de adversarios en los que se encuentran modelos generalistas y premium. Entre los principales rivales del nuevo CUPRA León se encuentran el Mercedes Clase A, el Audi A3, el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf. También se rivaliza con las versiones más deportivas y/o exclusivas del Ford Focus, el Renault Mégane, el Peugeot 308, el Hyundai i30, el Opel Astra, el Mazda3 y el Honda Civic.

CUPRA ha iniciado un ambicioso proceso de electrificación y de cambio a la movilidad eléctrica. El CUPRA León no es ajeno a esta cuestión y la prueba es que desde un primer momento ha apostado sin complejos por la electrificación. Está disponible junto a una selección de motores de gasolina, algunos de ellos con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. También hay disponibles dos versiones con tecnología híbrida enchufable (PHEV).

El rango de potencias abarca desde los 150 CV hasta los 310 CV. La mayor parte de las motorizaciones presentan un sistema de tracción delantera. Sin embargo, también se puede optar por una configuración de tracción integral 4Drive. En función del motor seleccionado nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática DSG de doble embrague.

Luce la etiqueta «Made in Spain». El proceso de producción en serie del CUPRA León se lleva a cabo en España. Más concretamente en unas instalaciones de SEAT localizadas en Martorell, Barcelona.