¡Bienvenido 2026! Te presentamos los 10 coches más importantes que 'deberías tener fichados' para 2026

¡Feliz año nuevo! Las 12 campanadas con las que celebramos la llegada del nuevo año son el pistoletazo de salida para un nuevo curso automovilístico. La industria vivirá 365 días de tensión, cargados de novedades y retos procedentes del este. Muchas son las presencias ya confirmadas y bastantes las sorpresas que todavía tenemos que desvelar. El 2026 será un año cargado de novedades, pero no todas recibirán la misma atención. Estos son los 10 coches que marcarán tendencia en 2026.

Los 10 coches que marcarán tendencia en 2026

• Toyota RAV4

Los japoneses arrancan el curso con el que posiblemente sea el lanzamiento más importante de todos a escala mundial. El Toyota RAV4 es un peso pesado del mercado. Europa por fin recibirá la visita de la última generación presentada internacionalmente hace ya unos meses. La apuesta será la misma, pero la presentación cambiará. El RAV4 de 2026 llega cargado de novedades mecánicas, técnicas y tecnológicas. Las primeras unidades empezarán a dejarse ver circulando con la llegada de la primavera. Un superventas que tendrá un precio de salida aproximado de 45.000 euros para sus versiones híbridas de tracción delantera.

• XPeng P7

Es imposible esconder la cada vez más importante presencia de marcas chinas en Europa. En 2026 serán muchas las compañías chinas que empiecen a vender sus productos en nuestro continente. XPeng lleva haciéndolo dos años, pero con excesiva discreción. Tras haber probado el XPeng G6 y tras haber descubierto lo bueno que es, este año celebraremos la llegada de su mejor coche eléctrico hasta la fecha; el XPeng P7. Una berlina de gran poder de atracción por diseño y rendimiento. Todavía no hay precios ni especificaciones para Europa, pero todos los datos apuntan a que será una excelente alternativa a las marcas más tradicionales.

• BYD Atto 2 DM-i

BYD espera tener un 2026 mucho mejor que el 2025 -que ya de por sí fue bueno- y para lograrlo dará la bienvenida a muchos e interesantes modelos diferentes. El primero de ellos tiene toda la pinta de convertirse en el más vendido de todos. El BYD Atto 2 DM-i no solo será el híbrido enchufable más barato de la casa, también el PHEV más económico del país. Un crossover compacto (4,43 metros) con la etiqueta CERO de la DGT y 1.000 km de autonomía cuyo precio de venta al público oscila entre los 28.200 y los 31.200 euros sin descuentos y/o ayudas. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios durante los primeros días del año.

• Hyundai Tucson

El mercado SUV es, con mucha diferencia, el segmento más importante en cuanto a ventas. El Hyundai Tucson ha sido durante muchos meses el modelo más vendido de su categoría. Su última evolución se presentará este mismo año y será completamente diferente a todo lo que hayamos visto. Las primeras unidades de prueba ya se han dejado ver circulando, aunque el espeso camuflaje impide adivinar al completo su diseño. Una vez más, Hyundai apostará por una variada oferta mecánica, desde soluciones térmicas microhíbridas a más interesantes unidades híbridas enchufables.

• MG4 Electric

En China ya ha desatado la locura y eso que no es su mejor mercado. Aunque MG sea ya una marca china, esta tiene más peso en Europa que en su país de origen. Sin embargo, el nuevo MG4 ha cambiado las reglas del juego. Su rediseño le ha sentado muy bien, pero más efecto ha tenido la reducción de precio y las numerosas novedades introducidas para esta su segunda edición. Es el primer coche eléctrico de producción en serie en ofrecer una batería de estado semi-sólido. Su lanzamiento europeo tendrá lugar en primavera y todo el mundo espera que sea uno de los coches eléctricos más vendidos del año, aunque por ahora se desconocen los precios.

• Renault Twingo

Los franceses han apostado por el pasado para vender los coches del futuro. El Renault 5 ha abierto una puerta que los del rombo esperan aprovechar hasta el final. El Twingo vuelve al mercado en formato 100% eléctrico. Su estilo 'clásico' le hará destacar entre el tráfico urbano. A su llegada se convertirá en el coche eléctrico más barato de Renault. En torno a los 25.000 euros de precio de salida sin descuentos o ayudas públicas. Con él Renault espera sacudir el mercado eléctrico continental y así evitar el auge de las marcas chinas. Quedan muchos detalles por desvelarse del nuevo Twingo, pero los primeros datos son atractivos. Su diseño será uno de sus principales argumentos de venta.

• Leapmotor B03X

Apodada ya, con motivo, como la marca china de Stellantis, Leapmotor aspira a convertirse en una de las compañías chinas más populares del mercado español y europeo. Durante los próximos 12 meses la empresa se mostrará muy activa a nivel comercial. Además del Leapmotor B10, la casa lanzará al mercado el nuevo Leapmotor B03X con el que espera plantar cara al BYD Atto 2. Será 100% eléctrico y tendrá 500 kilómetros de autonomía homologada (WLTP) y también será muy barato. En torno a los 25.000 euros sin descuentos o ayudas. Leapmotor se plantea, incluso, la llegada de una variante con extensor de autonomía, aunque no hay nada confirmado al respecto.

• BMW i3

Tras la presentación del nuevo BMW iX3, el primer modelo asentado en la plataforma Neue Klasse, los de Múnich preparan el lanzamiento de la segunda generación del i3, la primera como berlina. Aprovechando los recursos del SUV, el nuevo BMW i3 se convertirá en el coche eléctrico de mayor autonomía en Europa. Se esperan más de 850 kilómetros de alcance homologado. Un poderoso rival para el Tesla Model 3, aunque a un precio superior. Será presentado en primavera, aunque no llegará a los concesionarios hasta la temporada de otoño. Habrá una versión firmada por M que, según algunas fuentes, podría superar los 1.000 caballos de potencia.

• Mazda CX-6e

Los japoneses han sido muy criticados por su 'lenta' adopción de coches eléctricos. Puede que sea verdad, pero Mazda tendrá este año el segundo de sus coches eléctricos 'chinos': el CX-6e. Empezará a venderse en primavera y seguirá la misma receta que la berlina, el Mazda6e. Se fabricará en China por sus socios de Changan. Los japoneses pondrán su sello, pero poca de la tecnología. El 6e ha generado muchas expectativas, aunque no demasiadas ventas. Mazda espera que el CX-6e se venda mejor. Tenemos ganas de probarlo y, sobre todo, de verlo al natural. Es imposible que no te guste su diseño.

• Volkswagen ID.Polo/CUPRA Raval/Skoda Epiq

Cerramos la lista con los coches más importantes para Europa y para España. Los nuevos eléctricos baratos del Grupo Volkswagen se fabricarán en la factoría de Martorell (Barcelona) para todo el mundo. Los ID.Polo, Raval y Epiq serán lanzados al mercado con apenas unos meses de diferencia, aunque los tres serán, más o menos, iguales. El conglomerado alemán tiene puestas muchas expectativas en ellos. Coches eléctricos de 25.000 euros que deberían plantar cara a los cada vez más numerosos rivales chinos. Ofrecerán hasta 450 kilómetros de alcance homologado. La gran esperanza europea.

Además de estas serán muchas las novedades que se darán cita en un curso que se antoja especialmente importante para Europa y su industria. Tras los cambios de normativa, Bruselas espera que las marcas locales afiancen sus posiciones y el mercado se estabilice tras varios cursos marcados por la incertidumbre. A pesar de que Europa permitirá la venta de coches de combustión más allá de 2035, nada parece que vaya a cambiar el rumbo de electrificación. Cada vez serán más importantes como bien demuestra esta pequeña lista. Nos espera un año muy intenso y cargado de emociones.