Nuevo Volkswagen ID. Polo, el anti-Renault 5 hecho en España con hasta 455 km de autonomía y desde 24.330 €
El nuevo Volkswagen ID. Polo, el coche eléctrico de Volkswagen más esperado, irrumpe en escena. El primer Polo eléctrico de la historia se fabrica en España y llega con hasta 455 kilómetros de autonomía y un precio de salida de 24.330 € para rivalizar, entre otros, con el Renault 5.
La espera ha terminado. Tras una gran cantidad de avistamientos de prototipos durante la fase de pruebas, de modelos conceptuales a modo de vista previa y de anticipos oficiales, llega el nuevo Volkswagen ID. Polo. El coche eléctrico más esperado de Volkswagen irrumpe en escena para poner patas arriba el mercado de la movilidad sostenible. Este utilitario, el primer Volkswagen Polo eléctrico de la historia, presume de sello «Made in Spain», de tecnología y de un precio competitivo.
Debe enfrentarse a rivales tan importantes como el Renault 5, el Peugeot 208, el Opel Corsa y el Dongfeng Box. Tras más 20 millones de unidades vendidas, el Polo entra en la era eléctrica con su séptima generación. El nuevo ID. Polo no supone la despedida del Polo de gasolina. Ambos modelos convivirán durante un tiempo. Y como ocurría con el Polo térmico hasta hace muy poco tiempo, el ID. Polo será fabricado en España.
El diseño del nuevo Volkswagen ID. Polo
Los orígenes del ID. Polo se remontan a marzo de 2023 cuando la marca presentó el Volkswagen ID.2all. Un modelo conceptual que sentaba las bases de un futuro utilitario eléctrico de producción. Este concept car también rompía los planes originales de Volkswagen de hacer del ID.2 un SUV. Un todocamino anticipado mediante el Volkswagen ID.Life Concept presentado en 2021. Algo que finalmente fue descartado.
Pero no solo el ID.2 pasó de ser un SUV a un utilitario, Volkswagen también se decidió cambiar la estrategia de nombres para sus vehículos eléctricos. Este nuevo modelo debía ser bautizado con el nombre ID.2, algo que también se descartó optando finalmente por recurrir a denominaciones históricas rápidamente reconocibles. El ID.2 acabaría siendo ID. Polo.
Basta con echar un rápido vistazo a las imágenes que ilustran este artículo para descubrir los rasgos característicos del nuevo ID. Polo. Nos encontramos ante el primer vehículo de Volkswagen basado en el lenguaje de diseño Pure Positive. El proceso de diseño ha estado liderado por Andreas Mindt, diseñador jefe de Volkswagen.
Si bien es rápidamente reconocible como un utilitario bajo el sello de Volkswagen, lo cierto es que el frontal derrocha personalidad propia. Los faros LED IQ.Light están unidos a través de una franja de luz que recorre de extremo a extremo todo el frontal. Incluso la insignia está iluminada. El diseño deja entrever una aerodinámica muy trabajada. Tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de 0.264 puntos.
La vista lateral deja al descubierto la esencia de este vehículo. El ID. Polo presenta una carrocería tipo Hatchback (5 Puertas). Una clave en este aspecto es el diseño del pilar C, que amplía el hueco de la puerta y, por lo tanto, facilita el acceso a las plazas traseras. Se calza unas llantas de aleación de hasta 19 pulgadas y presenta unos pasos de rueda ensanchados.
Terminando nuestro tour por el exterior en la zaga, el elemento principal que centra todas las miradas es, sin lugar a dudas, los pilotos traseros. Son muy delgados y tienen una disposición horizontal. De igual manera están unidos mediante una franja de luz que realza la sensación de anchura y que conecta con una insignia iluminada.
Las medidas del nuevo Volkswagen ID. Polo
| Medidas | Volkswagen ID. Polo |
|---|---|
| Largo | 4.053 mm |
| Ancho | 1.816 mm |
| Alto | 1.530 mm |
| Batalla | 2.600 mm |
| Maletero | 441 litros |
| Maletero máximo | 1.249 litros |
El interior y la tecnología del nuevo Volkswagen ID. Polo
Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos en el interior del nuevo ID. Polo nos veremos rápidamente envueltos por un ambiente cálido y confortable. El habitáculo presenta un diseño minimalista a la par que tecnológico. Gracias al uso de la plataforma MEB+ y la disposición de la batería, de la que hablaremos más adelante, el ID. Polo presenta un interior muy espacioso. Respecto al Polo térmico, es más espacioso y ofrece un maletero superior.
El puesto de conducción es digital y conectado. Un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas se combina con una pantalla táctil de 13 pulgadas. La pantalla táctil es el «centro neurálgico» del habitáculo y un componente clave para manejar el sistema de info-entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Otra novedad respecto al Polo térmico es el nuevo volante multifunción. Ha sido rediseñado por completo y cuenta con botones físicos.
Hace tiempo que Volkswagen dejó a un lado la estrategia del «todo digital» y ha decidido recuperar los controles físicos. Al mencionado volante multifunción debemos sumar el módulo de la climatización. Está situado justo debajo de la pantalla táctil. Los materiales sostenibles toman el protagonismo en diferentes zonas y elementos del interior como, por ejemplo, el tapizado de los asientos.
El equipamiento opcional del ID. Polo es muy interesante. Incluye algunos equipamientos que son propios de categorías superiores como el equipo de sonido Harman Kardon, el techo solar panorámico de cristal y los asientos delanteros con ajustes eléctricos y función de masaje. La gama estará estructurada en los niveles de acabado Trend, Life y Style.
En cuanto a la lista de sistemas de asistencia a la conducción es, como cabría esperar en un vehículo de última generación, amplia y variada. Dispone, entre otras tecnologías, del asistente de viaje conectado con reconocimiento de semáforos. En caso de detectar un semáforo en rojo, el sistema frenará automática el ID. Polo en caso de que el conductor no reaccione. Además, dispone de un sistema de conducción de un solo pedal, de control de crucero adaptativo, de cámara de visión posterior, de control de distancia de aparcamiento trasero y de asistente de tráfico cruzado trasero.
Para cumplir con una de las múltiples normativas europeas, el nuevo ID. Polo está equipado con un sistema que emite un sonido cuando se circula a bajas velocidades (hasta 20 km/h). Volkswagen ha diseñado un nuevo sonido que se estrena en este modelo. Está activo hasta los 25 km/h. Y en caso de activar el modo de conducción Sport, el sonido cambiará a un tono más deportivo hasta alcanzar los 50 km/h.
La autonomía del nuevo Volkswagen ID. Polo
Más allá del diseño exterior o del equipamiento tecnológico, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico al tratarse de un vehículo eléctrico. El nuevo ID. Polo estará disponible inicialmente en tres niveles de potencia y con dos baterías. Equipado con el nuevo motor eléctrico APP290, se ofrecerá en versiones de 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Siempre con tracción delantera.
En cuanto a la batería, está ubicada en el piso del vehículo, entre los ejes delantero y trasero. El sistema de batería que presenta el ID. Polo ha sido desarrollado por el Grupo Volkswagen y su filial PowerCo. En cuanto a las opciones disponibles, pasan por una batería LFP de 37 kWh y una batería NMC de 52 kWh. La autonomía del ID. Polo, en el mejor de los casos, alcanza los 455 kilómetros según el ciclo WLTP.
Los tiempos de carga varían en función de la toma eléctrica empleada. La potencia de carga en corriente alterna (CA) es de 11 kW, mientras que en una estación de carga en corriente continua (CC) es de hasta 90 kW (105 kW para la batería de 52 kWh). Usando un punto de carga CC de 90 kW se puede completar la recarga del 10% al 80% en unos 27 minutos. Una cifra que se reduce hasta los 24 minutos con 105 kW.
El ID. Polo es uno de los primeros modelos de Volkswagen en contar con tecnología V2L (Vehicle-to-Load) de serie. Una tecnología que hace posible usar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos.
A lo largo de 2027 la gama ID. Polo se ampliará con una variante tope de gama de enfoque deportivo. Este modelo será el primer GTI eléctrico de la historia. El Volkswagen ID. Polo GTI, también adelantado a través de un modelo conceptual, llegará en 2027 con 166 kW (226 CV). Este pequeño deportivo marcará el inicio de una nueva era para la familia GTI de Volkswagen.
Fecha de lanzamiento y precios del nuevo Volkswagen ID. Polo
¿Cuándo llegará a los concesionarios? Volkswagen ha anunciado que la preventa del nuevo ID. Polo está en marcha, llegando las primeras unidades a los concesionarios antes de que acabe el año. El precio de salida es de 24.330 € (incluyendo campañas, Plan Auto+ y CAES).
Tiene sello «Made in Spain». El ID. Polo se fabrica en España. Y más concretamente en las instalaciones de SEAT localizadas en Martorell, cerca de Barcelona. El primer Polo eléctrico de la historia se produce en territorio español.
