GP MéxicoDesastre de Aston Martin en la clasificación de México, Sainz da el máximo y Hamilton se lleva la pole

Lewis Hamilton ha conseguido una nueva pole position para la Scuderia Ferrari en el Gran Premio de México. El británico logró no fallar en el momento culmen, donde era difícil cuadrar la vuelta. Una clasificación ajustada, con Russell 2º, Leclerc 3º, Verstappen 4º y Antonelli 5º, todos en menos de dos décimas, mientras que Carlos Sainz saldrá 15º y Fernando Alonso 17º.

En los primeros minutos de la sesión, los españoles hubieran deseado que se congelase el tiempo: Fernando Alonso había marcado el mejor tiempo con el neumático blando, seguido de Carlos Sainz, con ambos Haas, Lewis Hamilton e Isack Hadjar. El Aston Martin y el Williams estaban arriba... porque media parrilla aún no había marcado tiempo.

Una clasificación de México demasiado corta para Alonso

La realidad vino fuerte: una leve columna de humo salía del Aston Martin del asturiano, teniéndolo que parar en la zona del Foro Sol - además, se llevaba una reprimenda de la FIA. Bandera roja mientras que muchos ojos se centraban en el dorsal 50: el de Ryo Hirakawa, quien iba a debutar por sorpresa en Fórmula 1 reemplazando a Esteban Ocon.

Varios pilotos tuvieron sustos - bloqueadas de frenada y derrapadas, en un circuito donde la altura hace que los coches se comporten de manera distinta, además de cómo afecta a las unidades de potencia. Más susto tuvo Arvid Lindblad, a quien se le llenó de humo el habitáculo de su Racing Bulls.

Al final de esta Q1, los caídos fueron los habituales Cadillac, los dos Aston Martin con Alonso no pudiendo retomar la marcha, el debutante Hirakawa y Alex Albon, quien tampoco pasaba el corte. El resto de pilotos proseguían hasta a la Q2, entre ellos Carlos Sainz superando una vez más a Albon.

Sorpresa en Q2: cae Oscar Piastri ante Gasly y los Racing Bulls

Para Q2 se esperaba el escenario habitual: que pasaran los ocho grandes y dos más, siendo los Racing Bulls los candidatos más evidentes viendo el ritmo de todo el fin de semana. Ahora bien, Nico Hülkenberg marcaba un tiempo muy competitivo, por delante de Liam Lawson... y a su vez Arvid Lindblad estaba incluso por delante de los dos Mercedes.

No obstante, aquí el guion se tiró por la ventana. Oscar Piastri no logró marcar una vuelta lo suficientemente buena y se quedó sin poder pasar a la Q3. Tampoco pasarían Sainz, Bortoleto (cuya sanción hará que salga por detrás de Sainz y Alonso), Bearman (vuelta final invalidada por sobrepasar límites de pista) y Hülkenberg - pese a su buena vuelta, Lawson y Pierre Gasly lograron superarle, siendo 28 milésimas lo que separó al francés de Alpine del alemán de Audi.

Hamilton sentencia la pole ante los errores de Verstappen y Leclerc

La suerte estaba echada para la Q3. En las primeras vueltas, todos marcaron tiempos menos Hadjar, quien cometió un error en el sector final. De hecho, cualquier derrape aquí iba a costar caro, con lo complicado que suponía llevar los coches a fondo en la sección de las eses.

Fue exactamente lo que le pasó a Leclerc, teniendo dos sectores horrendos que no podría salvar pese a ser el más rápido en el tercero. Verstappen, al contrario, iba camino de la pole pero tuvo un sector final lento tras encontrarse a Norris en el Foro Sol. Mientras tanto, era Hamilton el que no había fallado, siendo la pole número 105º de su carrera deportiva.

Hamilton logró la pole por 9 milésimas por delante de Russell, dos que se juegan el subcampeonato (además de Verstappen), siendo Leclerc tercero por 59 milésimas sobre el neerlandés. Antonelli clasificó 5º, a 15 milésimas de Verstappen, con la misión de salir el domingo a sentenciar el título, valiéndole un 9º puesto hagan lo que hagan los que salen en primera fila. Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad y Gasly.

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Fotos: Diego Merino / JGMP