GP Estados UnidosMientras Ferrari lidera los Libres 1 en Austin, Aston Martin se acerca al Top 10 y Williams ya hace test para 2027

Charles Leclerc logró el mejor tiempo en los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas. El monegasco de Ferrari fue 84 milésimas más rápido que Max Verstappen, si bien el foco estuvo en lo que hicieron los Williams: no los tiempos, sino el hecho de que estuvieron haciendo test aerodinámicos ya pensando en el coche del año que viene.

Mucha atención estaba puesta en Andrea Kimi Antonelli, quien podía ser matemáticamente campeón del mundo - aunque esto requería básicamente un abandono de su compañero George Russell. No obstante, Libres 1 es solo un test, con muchos equipos saliendo con los aparatos de medición instalados en los monoplazas para esta primera toma de contacto real de esta generación de coches en el Circuito de las Américas.

Leclerc, el más rápido en los Libres 1 seguido de Verstappen

Norris, Leclerc y Russell lideraban los primeros compases mientras que Verstappen se quejaba de un feeling raro en el volante de su Red Bull, un coche que claramente ha mejorado mucho con respecto a la primera parte de la temporada. Aún así el neerlandés rodaba cuarto, por delante de Lawson y un Fernando Alonso que llegó a estar en el Top 10 así como su compañero Lance Stroll, ambos con el neumático medio. Durante unos minutos, al menos.

Los Williams fueron los últimos en marcar un tiempo, así como Gabriel Bortoleto, Franco Colapinto y Colton Herta. El norteamericano, ante su afición, rodaba con el monoplaza de Sergio Pérez, pudiendo rodar con un F1 en Austin después de una temporada absolutamente desastrosa en Fórmula 2 junto a Hitech, en un momento donde se duda sobre su progreso tras haber dejado atrás una buena carrera en IndyCar.

Williams centró su sesión en un test aerodinámico de cara a 2027

Ferrari, McLaren, Red Bull y Mercedes. Los cuatro habituales marcaban su ley ya desde esta sesión, con Leclerc y Hamilton comandando buena parte de la sesión. La zona media era aún la incógnita, que no se iba a despejar realmente hasta los Libres 3 por no decir la clasificación. Esto incluía el ritmo de los Aston Martin, el cual parecía estar en un nivel similar al de Singapur.

Con media hora ya pasada, los fans de Williams seguían sin ver una sola vuelta completa de Sainz o Albon, centrados en pruebas aerodinámicas - por ello, su Williams FW48 se comportaba de manera poco habitual, con el equipo ya con la mente puesta en el FW50. Colapinto y Herta marcarían tiempo, este logrando posicionarse a apenas dos décimas de Valtteri Bottas - eso sí, Herta con el blando y Bottas con el medio.

Aston Martin tuvo una sesión positiva para empezar el fin de semana

Por delante, Leclerc seguía siendo el más rápido, ya todos probando el blando una vez la pista había elevado su temperatura del asfalto. Verstappen era segundo a 84 milésimas, con Norris, Hamilton, Russell, Piastri y Antonelli por detrás. Cuando por fin salió Albon a pista, lo hizo con una enorme bloqueada en la primera curva, pero tampoco completó una vuelta completa, al igual que Sainz.

Así se acercaban a los minutos finales de la sesión. A falta de 10 minutos, al fin Sainz marcó tiempo, con Albon completando su primera vuelta a falta de 7 minutos y medio para el final (vuelta que después fue anulada por sobrepasar límites de pista. Era su primer contacto, y tampoco sin ser un ritmo significativo por lo diferente que fue su sesión para ellos, pensando ya en el FW50.

En cambio, los Aston Martin estaban bastante cerca del Top 10, con Alonso situado a apenas tres décimas de los Racing Bulls y Stroll a una décima del ovetense. No cambiaba demasiado la sesión, con Leclerc quedándose finalmente con el mejor tiempo por delante de Verstappen y Norris.

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